初识Countach（康塔什）是在90年代成龙大哥的好莱坞电影里，那时网络并不发达，以至于并不知道那超前卫的汽车就是康塔什。电影红番区里，一辆遭气垫船碾压的康塔什给我印象最深。成龙趁着车主与警察理论时，拿走了店里的大锯刀，开走了车主的康塔什，撞坏车门，踩着大锯刀，划开了气垫船的气垫，成功阻止了气垫船继续横行。就在前几天闲逛时，发现并邂逅了这款模型。

       1971年的日内瓦车展上，兰博基尼著名设计师Marcello Gandini（马塞罗?甘迪尼）精心设计的Countach（康塔什）首次亮相，前卫科幻的造型大获人心，但因冷却系统以及车身钢性不足等原因，没有实现量产。直到三年后的1974年，改进后的康塔什才终于面向市场。此刻，兰博基尼终于把自己的跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。菱角分明的车身线条，独树一帜的剪刀门，低矮宽扁的车身等等，无不显示出一种野性。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车令世界跑车巨子们都惊诧不已。在1974-1990年停产以前的数年间，康塔什带领着兰博基尼冲出经济危机并一直雄踞超级跑车的前列。

     今天分享的模型是来自 Autoart的Lamborghini Countach Walter Wolf Edition，原车属于著名的加拿大石油王沃尔特沃尔夫（Walter Wolf）先生的订制款，超大V型尾翼以及加宽翼子板都是该车的一大特色。Walter Wolf是个加拿大的石油富商，他是F1 Wolf Racing车队的拥有者。Walter Wolf本身就是个兰博基尼的车迷，从Miura SV到第一批推出的LP400都进入了他的车库中。正因为他对LP400动力的不满，于是找到兰博基尼的首席工程师简保罗?达拉拉，为其打造属于自己的更为强悍的康塔什。Walter Wolf本人共定制了三辆专属于他的康塔什，此次介绍的就是他的二号车，底盘编号为1120202的 (金色炮弹型 :60925EE)。
       该车使用了称为mid-royal blue的皇家蓝涂装，在车身转折的线条上以及后视镜上则漆上了黃金色，在跳灯式的头灯以及车尾都有他的国家-加拿大的枫叶旗。由于该车是定制的，在引擎方面使用了最初康塔什原型车上最大可输出447马力/7900转的5.0L 60度V型12缸引擎，驱动型式为中置四轮驱动，采用5速手动变速器，极速达到了310公里/时，0-100km/h的加速时间仅为5秒。同时，该车装备了超宽的轮胎，而且是一条由倍耐力（Pirelli）专门为它设计的P7性能轮胎，前轮为205/50VR15，后轮为345/35VR15。车身方面，后尾翼使用了可调角度的巨大V型尾翼，除此之外还有前下扰流、更外凸的加宽轮拱，还有一个称为Bravo样式的轮圈，这些独特的定制让这台“公牛”更加迷人。
       这台康塔什模型是我收的第一款AA黑盒高端模型，做工以及漆面非常棒，最大的亮点就在于它的剪刀门，真是帅呆了，其次还有发动机内部构造以及多处镂空设计。全车七处可开，跳灯，剪刀门，引擎盖，尾箱门还有前盖都可以打开。昨天故意提前下班，5点半吃了饭就早早出门了，可惜白天越来越短，6点半就已天黑，短短的时间让模型拍摄变得很急促。用电脑侧板模仿的路面实在是太小，拍摄非常受限。匆匆分享，各位模友见谅。