昨天，一个开了十来年宝马X3的同事找我聊天，说想趁着年底政策还在，把车置换掉，一步到位换台新能源。
平时他的用车场景就是城市通勤上下班，节假日江浙沪周边500公里范围一家三口自驾游。偶尔逢年过节的回趟老家可能会开个小一千公里。前前后后也看了不少五座车，像理想L8、问界M7、岚图FREE+这些热门的大电池增程SUV，纯电的主要就是看了蔚来es6。但他对电车了解不深，在选大混动还是纯电上拿不准主意，不知道哪种更适合他的需求让我帮他看看。

我个人觉得，大电池混动车，本质上是在电动车的基础上，背了一套燃油发电机作为“充电宝”。听起来是“可油可电，没有焦虑”，但仔细想想，为了那一年用不了几次的极端长途场景，每天却要拖着两套系统跑，不仅车身更重，日常能耗更高，结构也更复杂，长期的保养和维护成本也比纯电车型高。对于他这种90%以上时间都在市区通勤，一年也跑不了几次超远长途的人来说，那套增程器绝大部分时间都是闲置的负重，有点像是为了备胎而常年背着个全尺寸轮胎跑，得不偿失。
而蔚来ES6呢，标配100度电池，实打实满电跑个400多公里还是没问题的，城市里用绰绰有余，一周不一次电肯定够，随便充电还是换电很方便。配置给得也足，双电机四驱、高级内饰和智能化装备都是标配，家用很实在。

当然，他最担心的还是续航。我说，ES6的单次续航可能不是最夸张的，但他可以换电，。江浙沪区域高速服务区、核心城区覆盖得很密。哪怕在全国范围，你随便设想一条1500公里的长途路线，只要不是特别偏僻，蔚来换电网络能覆盖的，目前市面上无论是纯电还是混动SUV，有几个有信心能跑的比他快呢？一次充满电加满油能跑多远和一次跑很远中途补能很快捷，结果是一样的。不然油车里的小油箱车都没人买喽？

同事听完我的想法觉得有道理。ES6本身外观设计和质感都不错，他也喜欢。开出去既有科技感也不落面。这样他心里基本有谱了，打算年底前就去把蔚来ES6这事定下来。