因为发展落后，也因为是弱势群体，国产品牌想要达到合资品牌的市场认可度和保有量，艰难到要付出得更多，特别是在配置上和价格上，记得以前，国产品牌的轿车，车型很少，车身也都不大，为了节约成本吧，因为能上十万块的国产车，压根就没有，直到2010年那会也是，我记得家里买了一台长城的轿车，车身还不到7万块，而就算是顶配，也就8万多，换成合资，那会，10万以下的合资品牌轿车，真的是少之又少。
如今，虽然国产品牌的汽车，价格也上来了，但性比价更高，一个是设计越来越漂亮的外观，越来越有竞争力的配置，越来越剧越来越突出的性价比。
都说退而求其次是国产，但现在的国产也足以让人纠结，到底是国产还是合资，现在有很多有足够预算的车友，也会选择国产，因为同样的价格，国产就有大屏导航、还有智能语音和车联网，还有实用的自动大灯，也许还是LED的，什么ACC巡航、主动刹车、盲区监测等等，在我自己经常关注的吉利车系，这些都是经常配置在各个车型中配或顶配以上的，如果真要较真，我们可能还会忽略，在一些配件上的选择，国产汽车配件，选择大厂的也越来越多，其中博世最为常见，如此一来，质量上的稳定性和可靠性，更有保障。
看了几篇置顶的车友发文，不改，怎么型，想说说现如今，国产车的一些设计初衷
合资品牌很喜欢在汽车的选装上面做动作，比如宝马的运动套件、比如保时捷的各种个性化设计，从几万到几十万不等，小到最经典的福克斯和本田思域，厂家保留了最朴素的一面，但也隐藏了可供诸多改装的方案，于是，市面上的改装件生产商，就开始各种大改、小改、爆改设计，以前的国产车，也相对低调，但是消费者不干了，每个人都喜欢出众的外观，而如果国产车像合资车一样，把脑洞大开的改装空间留给消费者的话，大家反而不干，于是国产车的外观设计，在这几年的进步，有目共睹，事实上，也得到了消费者的喜欢，比如汉腾的各种宝马风、比如陆风的路虎X7、比如长城wey品牌，不论是内饰还是外观，都是一种可能比合资车还要喜人的设计。
缤瑞的整车设计，可以说是中性偏上了，有很多车主，在车漆、轮胎、刹车、排气、大灯、尾翼、尾喉、避震等等，进行了改装，好看，确实好看，但缤瑞，本身就不算差