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原以为这是一条不错的“生财之道”，代理一种声称能不改变汽车原有结构，就能把手波直接转成自动波的电子自动离合器，后来才发现该产品滞销亏本。当事人王先生向本报反映，向他推销产品的公司违反承诺，他不但退货无门、投资失败，而且发现这家公司连名字、地址和联系方式都更改了。记者从多方了解到，这种改装切换其实属于非法改装。

读者报料：代理产品亏本退货无门

在深圳打工的王先生（化名）原是一名汽修工人。去年8月，他给北京某公司代理销售一种被称作从韩国引进研发技术生产而成的电子自动离合器，其功能是不用改变汽车内部结构，就可以把手波操作转为自动波。王先生说，若按改装为自动波的老办法，必须把波箱、行车电脑等一起改装，花费上万元。“想到这个自动电子离合器转换方便，而且价钱远低于原来的改装方法，我以为销路肯定好，结果亏大了。”王先生告诉记者，他听到这家公司推销人员的介绍后动心了，便一次性购入了20台自动电子离合器，产品、广告等一共投入了10万元。

王先生说，因为自己与一些汽修店的老板相熟，他们同意把他代理的产品放在店里，先试试销售情况如何。不料几个月下来，产品不是无人问津就是顾客试用后觉得不好，产品一直卖不出去。王先生发现，顾客装上这款电子自动离合器后，小车老是熄火，效果并不好。他说，根据他与公司双方签订的合同，产品可以包退换。“但是他们居然不认账，后来连我的电话也不接了。”王先生登录该公司的网站，竟然发现公司连名字和联系方式都改了。

王先生回想起当时双方谈合作、签合同的细节，便怪自己没有多留一个心眼。当王先生提出到公司所在地北京看货时，该公司的业务员十分热情，称不用麻烦王先生，他们直接把货带来了深圳。他说，当时也考虑过这样改装可能违反相关规定，但是对方态度坚决，表示该产品拿到了许可证，不会给销售带来任何问题。于是双方签下了合同。如今，退货无门的王先生感到懊恼和气愤，正委托律师处理此事。

汽修专家：最好别对动力系统自行改装

汽车整车出厂时必须经过检测，而且合格证书上对汽车的型号等有详细的说明，手波或自动波是其中一项基本内容。这种自动离合器若能实现手波与自动波之间的切换，此举是否属于改装？这种改装又是否行得通呢？为此，记者进行了有关调查。

根据王先生提供的信息，记者首先在该公司网站上了解情况。该公司强调，“产品的安装是加装，不是改装”，因为该款产品安装在手动挡车上，并不改变原车的结构，不改动原车的变速箱和离合器，而且不影响原车手动挡的操作。车主不用踩离合器踏板，就可以自由切换手动或自动。

然而，有关专家和学者发表了不同的看法。日前，记者采访了汽修行业资深技师林先生。他表示，以车辆在车管所登记注册时拍下的照片为准，根据自动离合器的操作原理，把手波切换成自动波，实际上已经改变了操控系统，属于改装行为。按王先生所说的小车容易熄火等情况看来，该产品有可能在安装后出现与小车不匹配的情况。

随后，记者采访了深圳职业技术学院汽车与交通学院孙龙林老师。孙老师表示，自动离合器主要通过电子控制单元（ECU）控制液压执行机构进行离合器的具体操作，使原来驾驶员自己控制离合器，变成由ECU直接控制离合器的分离和接合。然而，离合器属于汽车传动系统，不应该随便进行改装。如果电控系统精确度不够，或者与变速器配合不佳，容易出现换挡问题，导致熄火；分离时刻不精确，或液压执行机构控制精度不够，都可能导致离合器过快磨损。

孙老师说，自动离合器的目的是实现自动挡操作并省油，但是如果匹配不好，不但不能省油，油耗反而增加，还可能损伤传动系统的零部件。汽车生产厂家一般需要对汽车的动力系统进行长时间的匹配和调校，因此，用户最好不要对汽车的动力系统自行改装。

交警部门：擅改离合器属非法改装

交警部门有关人员表示，由于手波自动波的改装切换，使机动车的型号与整车出厂合格证上内容不一致，因此这种擅自改装离合器的行为已属于非法改装。其次，根据有关规定，机动车必须符合国家安全技术标准，若机动车改装后没有经过检验就上路的话，必然存在安全隐患。