入手全新探险者，大马力大空间才是真爱
一直都想再买辆SUV，主要是用来长途自驾，带家人出去玩啥的更适合一些。
朋友给我推荐过宝马X5，X5操控不错，空间也挺大的，但只有5座，稍微遗憾了点。X5的内饰吧，要是放在以前没毛病，现在看起来实在是和豪华二字不怎么搭。讲真，探险者的内饰在设计和用料上更讨人喜欢，反正我坐在车的第一感觉就是浓浓的科技感，这也是探险者打动我的一个地方。从动力来看，X5有2.0T和3.0T可以选，2.0T开起来中规中矩，没有太多惊喜也不存在什么槽点。3.0T牛掰，好歹是6缸，但是价格已经和探险者不在一个层面了。要我说全新探险者的价格实实在在，动力也是货真价实，2.3T发动机最大马力289匹，最大扭矩445牛米，比X5的2.0T参数高一些，开起来底气更足。探险者用的是10AT变速箱，换挡很平顺，丝毫不输X5的8AT，多出的2个档位虽然在试驾的时候差别不是很大，但是档位之间的衔接肯定会更细腻一些，还有就是高速行驶的时候油耗会低一点。最能说服我的地方在于探险者是这个价位唯一的纵置后驱，就驾驶质感来说三四十万的探险者一点也不比六七十万的宝马X5逊色。当然我也不是说X5不好，而是我现在买车考虑得更多的不是品牌，而是值不值得的问题。这两年赚钱不容易，咱就是要花小钱办大事。没有太多纠结，索性就定了探险者，我选的7座，钛金版。
朋友给我推荐过宝马X5，X5操控不错，空间也挺大的，但只有5座，稍微遗憾了点。X5的内饰吧，要是放在以前没毛病，现在看起来实在是和豪华二字不怎么搭。讲真，探险者的内饰在设计和用料上更讨人喜欢，反正我坐在车的第一感觉就是浓浓的科技感，这也是探险者打动我的一个地方。从动力来看，X5有2.0T和3.0T可以选，2.0T开起来中规中矩，没有太多惊喜也不存在什么槽点。3.0T牛掰，好歹是6缸，但是价格已经和探险者不在一个层面了。要我说全新探险者的价格实实在在，动力也是货真价实，2.3T发动机最大马力289匹，最大扭矩445牛米，比X5的2.0T参数高一些，开起来底气更足。探险者用的是10AT变速箱，换挡很平顺，丝毫不输X5的8AT，多出的2个档位虽然在试驾的时候差别不是很大，但是档位之间的衔接肯定会更细腻一些，还有就是高速行驶的时候油耗会低一点。最能说服我的地方在于探险者是这个价位唯一的纵置后驱，就驾驶质感来说三四十万的探险者一点也不比六七十万的宝马X5逊色。当然我也不是说X5不好，而是我现在买车考虑得更多的不是品牌，而是值不值得的问题。这两年赚钱不容易，咱就是要花小钱办大事。没有太多纠结，索性就定了探险者，我选的7座，钛金版。
现在我的探险者已经开了二十天了，正好这几天天气不错，出来“晒晒”新车。
这段时间没事我就会出来溜溜新车跑跑磨合，慢慢的，我已经习惯甚至喜欢上它了。就它这个2.3T发动机，最大马力比X5多了31匹，最大扭矩比X5高了45牛米，就算是满座开起来也很轻松，超车一脚油门就能搞定。两吨多重，除了起步的时候需要稍微多给一点点油，后面只要速度起来之后提速就很轻松了，特别是用运动模式，油门不用过半就能踩出推背感。哦对了，之前我没注意，加了几天95号油，后来才发现探险者只需要加92号油就行，这才叫真正的吃粗粮干细活啊。
这段时间没事我就会出来溜溜新车跑跑磨合，慢慢的，我已经习惯甚至喜欢上它了。就它这个2.3T发动机，最大马力比X5多了31匹，最大扭矩比X5高了45牛米，就算是满座开起来也很轻松，超车一脚油门就能搞定。两吨多重，除了起步的时候需要稍微多给一点点油，后面只要速度起来之后提速就很轻松了，特别是用运动模式，油门不用过半就能踩出推背感。哦对了，之前我没注意，加了几天95号油，后来才发现探险者只需要加92号油就行，这才叫真正的吃粗粮干细活啊。
纵置后驱布局，开起来确实很灵活，探险者车身超五米，但转弯变道不费力，高速开起来也很稳当，不飘也不晃，不夸张的说有六七十万豪车的品质。
探险者这个前排视野太开阔了，坐得高看得远嘛。
内饰豪华感满满，一看就有档次。要是车上的物理按键换成钢琴烤漆材质，那就更好了。
旋钮换挡本身挺酷的，这不，被我加了一圈“钻石”之后看起来是不是更壕气了，哈哈。
我们家三个人，原本五座就够用了，不过我觉得七座比五座实用，这样以后可以接上爸妈一起去自驾，把双方二老都带上。探险者座椅挺舒服的，坐垫宽而且厚，靠背也很厚，坐上去有支撑性也有包裹感，难得的是座椅软硬适中，这就很不错。
现在总共开了一千多公里，我觉得探险者不错，内饰豪华，动力强，舒适性也奈斯，四十来万的预算要买中大型SUV，全新探险者值得考虑考虑。
最后编辑于2024-11-01 17:55:48
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