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狗哥原创艾瑞泽GX自动档顶配深度静态体验

1 490 发布于 2018-09-21 22:33:18 只看楼主修改帖子

前文说过，我现在三台车，虎八，A516和一台QQ，QQ不打算卖，虎八是刚买的，A5已经11年了，虽然老当益壮车况良好但是毕竟年事已高，所以在看到GX之后，就有把A5换成GX给老婆开的打算，因而长期关注GX这个车。

看得出来，这台艾瑞泽GX是奇瑞目前想重点推的一款车，车还没正式上市，我们烟台这边市区的两家4S都已经有了试驾车和两三台的展示车。

今天我看的是一款自动档的顶配车型，准确的说是目前的顶配，因为后续据说还有一款带启停的顶配车型，按照奇瑞一贯的说法是叫蓝驱吧？那个车型一般意义不大，一时半会也不会生产，生产出来也没几个人买，所以实际上这款就是实际的顶配了。

这台蓝色的GX展示车摆在展厅里面洗干净了十分漂亮，作为一个以动感为风格的轿车，这个蓝色的效果还是蛮不错的，不过我老婆喜欢红色，所以后续如果我要买的话，我应该会选择红色，因为虎八我老婆就让我买红色，我软磨硬泡换了白色，这回得买老婆喜欢的颜色了。

先说说我对GX外形的看法吧，这台蓝色GX是次顶配的自动档车型

奇瑞车型有史以来的最佳大灯没有之一，既时尚又凶狠残暴，有那么点性能车的味道。

看一看大灯内部的细节，还是蛮耐看的，很像鲨鱼

日间行车灯，我觉得这个日间行车灯的设计还是可以的，对于全新设计的车来说，算是中规中矩的水平，不过个人觉得集成到大灯里面会效果更时尚一些。

说实话，我本人一直都很喜欢奇瑞的这个车标，挺耐看的，有点档次感，虽然品牌价值。。。。

对于艾瑞泽GX的前脸我的评价还是比较高的，以往的很多奇瑞车型都强调原创度，但是原创是原创了，美观程度却不够。GX这个前脸我感觉跟虎八的前脸有一定的风格相似之处，但是看着确实也是个轿车的样子，我个人觉得设计的比较成功，这个中网的设计跟虎八是一模一样的，做工也不错，蛮精致。

这种中网的造型如果称之为“龙鳞”还是蛮合适的

中网的细节，做工不错。

这个侧面造型也算令人相当满意了，动感十足。腰线的设计还是比较出彩的，上下两条腰线，上面的腰线一直贯穿到尾部的尾灯上边沿，让车身侧面给人一种整体感。

再说说GX的内饰吧，首先我按捺不住要抢先说的就是这个仪表，我实在是太爱这个仪表了，这个仪表的基本结构跟虎八是类似的，但是档次感跟GX这个比差远了，如果这个仪表在虎八上该多好啊。。。。。

完美的仪表盘！！！！

中间的可不是普通的液晶屏，是真正的彩屏，能显示图片的而不仅仅是显示文字信息，理论上说，后续这个仪表盘厂家可以提供主题更换背景图片和风格之类的，虎八的据说可以，GX这个应该是类似的，应该也可以的。我最爱这种指针式的仪表，精致大气上档次，虎八的数字也小，看着也LOW，羡慕啊。

另外这个仪表是液晶的，不点亮的时候是纯黑的，十分有档次。

完美的仪表盘啊，看不够，再来一张！仪表的功能也是非常好用的，有几屏显示，这一屏是显示续航里程，平均油耗和瞬时油耗以及小里程。

靠这样近拍摄依然是很清晰的

再看看方向盘，大奇瑞总算是开窍了，有传承了也知道省钱了。这个方向盘和虎八的完全一样，虎八的方向盘就很不错，造型和功能都令人满意，GX直接拿过来用省得大家再去接受一种新的风格又有不被人喜欢的风险，另外这种配件通用的车型越多，总的采购量越大，成本就能降的越低，是好事，总算不是以前的一个车一种方向盘了。

高配是真皮方向盘，我一直都觉得这是比较鸡肋的配置，是比原车方向盘手感好一些，粗细也更趁手一些，但是手感我不喜欢，偏干涩一些，我喜欢软和温润点的，如果是我买了第一件事情就是加缝专车专用的真皮方向盘套，那个手感好多了，天天在手里摆弄的东西手感一定要好！

右侧的功能键，声音加减，蓝牙电话接听和挂断，最右上角的是语音控制按键，GX的语音控制系统可以有很多的方式唤醒，可以用唤醒语，也可以按这个语音键，右下角的是静音。

中间的是菜单键可以出菜单，用方向键来循环切换菜单，左上角的是定速巡航暂停键，用于临时退出定时巡航状态，左下角的是定速巡航启动按键，按了这个之后如果车速在40以上，再按一下右下角的SET也同时是减号就可以定速巡航了。右上角的加号可以在巡航状态下加速，按一下加速2公里，减号按一下减速两公里，按住加号的时候车就会很凶猛的加速，以最快的速度加速，基本发动机转速会在三千转，动力澎湃。

多功能方向盘的功能键，跟虎八的完全一样，非常的好用。

这种中控台真是让我很惊喜，简洁大气上档次，词儿好像不够用了，超满意，另外这个米色的部分还可以选择定制颜色，具体颜色不清楚，好像是有棕色可选，这个米色的我很喜欢，就是不知道耐脏不耐脏。另外这个贯穿式的空调出风口好喜欢，很有档次，虽然是虎八车主，但是我觉得GX的内饰设计的比虎八上档次三条街。。。。
另外试了一下，这个贯穿式的出风口出风效果也是蛮好的。

从档次感来说，这个控制台设计的也挺不错的，大面积的钢琴烤漆，成本估计不低，档次十足，就是不知道防尘效果咋样，如果人太懒，可能会留下一些指纹，勤快干净的人没问题，擦干净了肯定锃亮

自动驻车开关，电子手刹，ESP开关和ECO运动模式切换按键。
自动驻车是非常好用的功能，等红绿灯的时候如果你开启了自动驻车，你只要刹车踩到底，就会自动驻车，把脚松开也不会溜车。ECO和sport按键按下后可以在省油模式和狂暴模式之间切换，话说这GX大马拉小车的动力，ECO模式就已经够狂暴了，再来个SPORT不知道能不能上天飞。。。。。

艾瑞泽GX的内饰设计基本大部分的功能键都是触摸按键了，真正的物理按键就这么一排，仔细看了看，音量其实是基本用不到的，因为方向盘上就有，而且智能语音控制也可以控制音量，那玩意说实话可方便了，我的虎八基本都用语音控制，导致到现在开了好几个月了，其实很多功能键在哪儿都不知道，因为语音控制太方便了，不过有一点，双闪灯是语音控制不了的，最右边的那个应该是360影像的按键，按一下就可以启动360，如果不按这个就只会在倒车和打转向灯的时候启动，倒车显示周围的全部影像，打转向灯的时候如果车速在20以下就显示比如打左转向灯的时候显示左侧全景，右侧也以此类推，非常的好用。

这些按键的手感也很好，做工不错，手感不错，弹性也适中。这种设计用起来是比较好用的，有些车型设计一大堆按键，看着很高科技很高档，但是找个功能费劲的要命，再加上没有语音控制，用起来很痛苦的。