发动机气门室盖上面的附件线束，点火线圈等等取下。

空滤

拔掉线束，点火线圈


发动机皮带


气门室盖固定螺丝


取下气门室盖

此时可以看到凸轮轴与正时调节器进排气轮，正时链条



专用工具

对好正时，实用工具固定。

注意留好记号，方便安装。

注意留好记号，方便安装。

注意留好记号，方便安装。三遍。

我的2011款E260LM271发动机现在14.8万公里，在12万公里到现在先后更换了气缸垫、进排气正时链条及两个调节轮、机油泵链条、张紧器、皮带、皮带张紧轮、气门室盖及胶垫、上下水管、节温器、机油格底座总成（2015年换过一次）、发动机机脚垫、冷冻液水壶，差不多把271发动机的易损件都换了，没网上说的那么不堪，德系涡轮增压机压榨动力的同时，不漏油不渗防冻液的机子不多，有问题就不要拖及时修理或更换配件，依旧风采，人车合一才是玩车王道。讲真，722.6变速箱倒是真的***，8万公里14.2万公里2次换变速箱油，没什么问题，希望耐用。另外，老车了，注意保养吧，以养代修，延长三大件寿命。希望能帮到你。