这个启停逻辑在停车的时候真烦,经常来一次多余的熄火和启动,我现在停车入库后踩住刹车第一件事就是按一键启停开关关机,然后再挂P挡,但是有时候忘了还是会有这麻烦事,烦人!
另外例如设定定速巡航100,然后在90公里时速下按下SET+,之后就看发动机转速拉到4000转,车速上升却很慢;如果我直接踩到100,这时候基本上发动机3000转就能满足加速需求,发动机转速与车速上升的比较一致,而且感觉还快一些,真不知道日产的标定工程师是怎么想的?自动走一个加速MAP就这么难么,也不知道改进。
目前主要发现这两个驾驶性问题,希望以后可以刷ECU和TCU软件版本解决