上周末，特地驱车30公里从罗湖去到南上猛士前海店参与试驾。可能是周末吧，我到的时候已经11点半，除了一对中年夫妻也试驾外，没有其他人来。据客户经理说周边十分不好停车，但我去的是周末，还是有个别停车位。我是通过汽车之家了解到这款车型的，因为一直很喜欢硬派越野车所以十分关注它，我个人的关注点是外形加动力和车机智能化这三大块。
    所以到了以后，我首先认真的把917的内外结构和工艺细节检查了20多分钟，首先车身高度与我了解的途乐和路虎卫士接近，整车实际造型还是很夸张威猛的。销售说车身覆盖件都是铝合金，因为没带漆膜仪也没有去验证，从开关车门的力度感觉更像铁质的，还是比较沉，不像宝马和路虎的铝制车门那么轻。车前嘴进气格栅是网格状，里面可以看到很大一块散热器，这里没有设计自动关闭的进气格栅挡板。整体车外的工艺比较粗犷，底盘除了电池护板，前后大部分都是无金属护板的，趴下可以看到整个底盘结构，细节有些不太好，可能就是这个设计元素吧。
    我看的展车内饰是橙色，面料和如软度都不错，比我的路虎发现5座椅软些。整车内饰我闻起来是没有气味的，具体甲醛这一块可以看看专业测评的结果。车内三块大屏幕风格有些比亚迪的感觉，应该是以实用为主吧。方向盘有些大打方向很轻便，握感跟途乐的差不多，比BBA的大一圈。后排空间也可以，支持前后和背靠电动调节。对于悬挂式油门我更喜欢风琴油门，特别高速和堵车情景下明显脚的疲劳度差别大，这个希望猛士官方改进。然后如果用怀挡的话也会方便很多，不过917的换挡风格可能更符合整车的设定吧。内饰的材质我整体觉得不错，但拼装细节处理比较差。感觉以后异响的可能性很大吧，以上是车辆静态观察的个人观点。
  我试驾的是纯电版，电车这一块只开过前后双电机的，一直没开过四电机的，所以我对纯电更感兴趣些。动力无需质疑，轻点油门车子十分轻盈的动起来，深踩后动力很猛，油门调校还是很线性，动力很猛，但不是不可控的暴躁。刹车也算给力，不过刹车踩下去的前段还是有些空，不过中后段还是蛮好。车子加速后整车可控性也还可以，比同结构的日系强，感觉比XX500也高一些，应该是电池和整个车身重量的原因吧，20的AT开起来噪音不大，整体隔音比较好。十分深刻的就是后轮转向，十分变态的转弯转向角度，我感觉比飞度转弯还轻便，所以在转大弯的时候会很不习惯。车机智能化还过得去，跟比亚迪和极克很接近，比新势力就差点了，算够用后期也许OTA会有些吧。
      增程版没去试驾了，搞完纯电都1点多了，肚子很饿，十分想吃饭。但还是跟经理聊了30多分钟，这个车可玩性应该不错，有东风背书，只要团队认真搞，应该不会有太多问题。价格的话，这车不是卖给普通老百姓的，所以价格我没啥说的。有空再试试增程，以上是我个人试驾感受，不喜欢的话也要喷我。有深圳的老铁可以一起去试驾下。