相关车型:IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

车型：凯迪拉克锐歌长续航豪华版 
基础参数：95.7度电 当前表显续航548km(提车522km) 当前里程9000km(提车2km)
先说说为啥选它吧：
首先就是极具个性的外观，领先各类眯眯眼几百年，尤其是点亮后的格栅和徽标，高贵中显得有那么一丝丝典雅。内饰一改油车的古板，中控游艇造型深得我心，大曲面33寸9K屏幕的显示细腻程度确实还是有那么一点点震撼。
其次选电车还是更要注重安全，奥特能纯电平台，气凝胶用了11.188平方米，碰撞起火逃生时间拉长，一向以公路坦克渐长的凯迪拉克在碰撞安全性上更让人安心一点。安全后才会考虑智能，虽然中控娱乐系统垃圾，但是智驾的supercurise确实让长途枯燥驾驶中把舒适程度拉满了。（奥特能平台无电池着火事件；17年到现在，sc无事故发生确实加了不少分）
最后是开起来的舒适程度，前五连杆（双叉臂，四根铝杆）后五连铁杆加之传统大厂的各类耦合调教，驾驶上给人的信心更为充足，以及后续的家庭用车方面，3094的超长轴距，后排空间确实很顶。但一向以反向魔术空间大师的通用来说，头部空间以及后备箱，确实不如同级车。
最重要的是，当锐歌价格在44w的时候多看一眼都是罪过，当它价格到38w的时候感觉有那么一点小帅，当发布了一年半，软件bug修的差不多的时候，价格来到32w了，那它就是最美的那个。
顺带提一句，凯迪拉克的积分可以换充电里程，在公桩充电使用可以抵扣充电费用，这一点非常的不错，而且补能朋友圈一直在扩大，长三角几乎没有焦虑。首任车主的终身质保（包含三电系统），加上传统大厂也不能随时跑路，确实也算加分项。

选车时候考虑的车型主要有刚上市的智己LS6，极氪001，蔚来ES6 以及 model y，顺便也去看了下宝马ix3。
其实最开始选车，非常看好LS6，选了青外青内，选完后价格28800，甚至还去了发布会晚宴，定金2000在公布价格后的第三天就交了，智己的主理人说12月底前肯定能提车，但是交了钱之后的态度冷淡，交付群里问问题根本没有回应，等了一个半月迟迟没有消息，最后一怒之下，定金不要了也不提了。其实看中LS6的点很简单，适合女生审美，全铝底盘开起来好开，座椅很舒服，怎奈无厘头的等车排期和沙雕销售真的就无缘了。
极氪001，唯一吸引的点在于好开，带空悬的版本每次试驾会给足够的理由选它，当时买车的时候看起来像个全能战士，最后落选的理由竟然是尾灯不好看，还有就是刚好年底，极氪竟然每隔7-15天就降一次价，有点下不去手。
蔚来ES6 本来无意参与竞争，其实心理一直想买ec7，但奈何囊中羞涩，真的有点扛不住这个价格，不过说不定去年底没提，到现在真的就上ec7了，空悬、尾翼、hud，要啥有啥。
Model y好多朋友在开，平时也偶尔开着爽爽，最后战败的点是过于极简风格的内饰，以及必要的选择长续航的价格有点小贵（降价前），且要啥没啥，空间、配置等等，还有就是上海大街上太多了，甚至有点审美疲劳的无趣感。
ix3就是顺便去看了看，本来计划中没有它，只是恰好路过。ix3讲真性价比真的不错，优异的驾乘感受，极其美丽的售价，还有就是蓝天白云标志动力加成，确实是辆不错的车。但油改电的影子仍在，对宝马品牌没有太大的情怀确实也很难真正下得去手。

23.11.18 订车，在上海永达凯迪拉克，当天优惠聊好，选颜色，当场下定等车；
23.12.05 车到4s店，现场验车，办理提车前置手续，上传资料，等绿牌批复；
中途二手车过户，搬家，甲流耽搁了一点时间，最终
23.12.21 到店提车。

优点：
  1. 在没有空悬和cdc下，得益于更重更大的车身以及更长的轴距，底盘调教的很舒适，运动模式下又会给你较好的支撑，驾驶高速过弯，紧急变道、规避，以及常规双移线动作都会给予很强的信心；
  2. 油门在运动模式下很跟脚，随踩随到，凯迪终于在没有变速箱的领域找回了自己；
  3. 能耗控制的很出色，常规市区市域通勤，开车算是偏激进类型的，温度20度以上的时候就15个电左右，10度以下也就21个电附近，在这么大的车上算是优秀的水平了。这也间接表现出了很扎实的续航，上海到金华西跑过几次，导航路程402km，满电出发到目的地还有约130km的续航；
  4. 这里面提一下看起来很鸡肋的VROD拨片，试驾和提车的时候都感觉这东西很没用，用起来呆呆的卡卡的，但长时间开车适应了之后，才能感受到它的精妙之处，回收力度温柔宜人，滑行时可以大大降低乘坐电车带来的不适感，而且可以直接到刹停进入hold，点下油门即可继续平稳行驶，没有autohold带来的顿挫感。
  5. 空调控制用按键式体验确实很棒，手感也超好。但是空调的风向调节实在有点弱智，到现在每次调节都要先试试感觉；说到空调，注意到方向盘两排按键中间是中空设计，这会让空调的凉风穿过，开车的时候手搭在那个位置很舒服，夏天长时间握持有点热，吹吹凉风就很悠然。
  6. 树影婆娑氛围灯还不错，显得有那么一点高级，但是垃圾的软件能力并不能让他真正婆娑起舞，承诺的256色氛围灯到现在也没有真正拿出来。
  7. 该有的豪车功能都给足了，前备箱带液压支撑杆，后毫米波雷达感应电动尾门灵敏度拉满，超大的全景天窗带电动遮阳帘，以及各种大大小小的储物空间极多都是值得称赞的点。
吐槽的点：
  1. 声浪模拟真的可以关了，完全关了！！锐歌是电车属实没有一点必要。
  2. 这个开门方式真的拉垮，把钱用在了刀把上了。有这电机及锁止机构的预算，不如来个电吸门实在啊，这么厚重的门在有点侧面坡的时候真的很顶！！！
  3. 主驾座椅没有腿拖，长途驾驶简直就是噩梦。
  4. 油门踏板有点不舒服，细长的感觉和凯迪拉克SUV油车有一定差距，当然如果能上轿车的风琴式就更完美了。
  5. 拉垮的行车记录仪功能，以及给了6000块券的svp功能，真的是拉垮，录制不清晰，还不支持在线导出功能，甚至不支持在线播放，真不知道有何意义，软件团队不行，就直接外包出去，好吗。
  6. 虽然不想再提车机了，但娱乐系统真的太弱了，跟新势力比比弱爆了，同是8155芯片，但基础功能都做不好，人机交互一团糟，智障一样的语音控制，放到10年前还能称他一句继续努力，都4202年了只能说软件团队不能干就都开除了吧。

最后，随便拼凑了一些用车过程图，就酱吧。
希望力力可后续对我好一点。