我们忙于奔波的脚步，停留在腊月这个冷测的气候里。似乎还没有给自己的岁月添一笔墨香，2022年就这样随即而逝。
在2022年，我的工作也进行了重大调整。公司因为要筹建移动能源西北总部，曾一度常驻鄂尔多斯数月，这是有史以来，出的最远的门了。后来因为某些原因，就此离开了原先工作6年半的公司。

        9月份，离开家乡，又开始了新的征程。在这个陌生的城市啊，早已忘却清晨薄雾湿衣，琼露滴花的美好景象。唯在心里留有一片怀念，置身于肆意狂妄的风中。嘴角撅起的温柔，轻叹一声：2023年就这样到了。

        在过去一年的大事记，除了换工作就是换新车了。从2022年初就把换车计划提上日程，听闻近期要执行购置税减半的政策，硬是选到了年中。期间看过无数款车，最终锁定在红旗HS5、问界M5、北京魔方。关于选车历程不再赘述，说下有没后悔吧。

        首先抛出一个观点，车无完车，正如人无完人。任何一款车，都不可避免有着它的缺点。魔方有个200多人的车主群，通过车友们反馈的信息来看，目前主要有3类问题：
1、系统升级后，HUD在夜间行驶，会出现绿幕；
2、电瓶馈电；
3、异响。
 
        目前我的车提车5个多月，行车4000多公里，刚刚完成了首保。没有发现上述问题，目前所遇到的问题就是车机信号及蓝牙钥匙不稳定。
（系统我是坚持没升级，所以HUD也没出现绿幕；近期通常一个礼拜用一次车，单程40公里左右，没有发现馈电的现象，可能跟在南方也有关系；异响目前没有发现）   

         再来看需求满足度。这个就各有所需了，可以回归到当初买车的初心。对于我来说，很简单， 就是想体验新能源车的高科技配置，但是又不想有续航的焦虑，刚好魔方可以满足我的需求。

         最后，我觉得应该是看性价比与养车成本了。魔方是定位10W+的车，在看这个价位区间的准车主，性价比始终是个重要的考量。如果真的不考虑这些，那购车预算至少是50W+起了。

         我因为是预售期的车主。可以享受终身免费保养的政策。这样我的车，主要的养车成本就是油费了。

         目前我的魔方跑了4374公里，表显平均油耗7.1。

         平时自己有个习惯，每次加油均会手动做个记录。根据某App上显示，目前一共加了2636元的油。

         以此计算：2636（一共加的油钱）/（4378实际里程+172续航里程）=0.58。与表显的也差不多。
综上：半年车况无问题+满足了对电车配置功能体验+5毛8的油耗，我选择，我不后悔！当然，只代表我个人观念。

          过了元旦，就是等春节。
   
         人岁数越大，这年味就距离人越远。年味也随着年龄在内心体验从简单物化变成复杂情化。

         都说年味是越来越淡，而我们这一代80后是年味变淡的一个分水岭。

         1986年中国开始实行义务教育，这就划分出了两个截然不同的青少年时代。八零后之前的人，很多是没有完成九年教育的，也就是说他们的青少年时代，一到腊月，也会变得无所事事，就带着家里和小伙伴们疯玩。过年成了一件意义非常重大的事情。而一旦实行了九年义务教育，意味着从记事开始，作息时间就是跟学校一致的，休息的时间不是从腊月开始，而是根据学校的寒假安排。

           如果接着上了高中，上了大学，人生印象最深的岁月里，尽管对于过年依旧印象深刻，但相比于七零后的全景式沉浸式体验，八零后的过年观念已经淡了很多。这种淡，是相比于之前把过年看成是天大的事情而言的，对于八零后而言，过年依然很重要，但分量要比六零后七零后小很多，甚至可能有本质的区别。

            八零后心中的过年依然很重要，因为那时候的年味很浓，实际上也是父母和大环境营造的，再往后，所有人的生活，都慢慢从农耕时代转向了工业时代，再也不会有进入腊月就开始备年货的时代。

            那如何提高年味呢？我觉得可从备年货开始。当开始举家准备各类年货时，年味不就自然浓了嘛。

            之前在网上，也有很多人评击魔方的后备箱太小。实践永远是检验真理的唯一标准！我们可以通过实物，看下魔方后备箱的装载量。

      除了年货，也就是年夜饭了。

      虽然说20年前的年夜饭没有现在的丰盛，但是年味却比现在浓厚很多，但是在以前80后最期待的年夜饭，和现在的年夜饭相比，为什么越来越没有年味了其实也没有差在哪里，只是因为我们都长大了。

      
      最后再说下新年愿望吧：
1、中国跳出疫情泥潭；
2、中国经济恢复正常；
3、中国人民团结幸福；