媳妇单位整体搬迁，上下班来回50公里（目测打败国内99%用户），油车太费，想换个小电车代步，基本不需要上高速（出远门还是油车方便），看了一圈，20以下电车底盘和配置不能直视，只能说纯工具，驾驶体验是根本一点没有，20～25能选的也只有奔驰EQE350先锋版，宝马IX3，沃尔沃的极星4中配+nappa，外加25号上市的凯迪家的IQ锐歌。。。。剩下一堆新势力中，也就特斯拉还能看看，不过造型怪异加内饰简陋，售后据说还很霸道，略过，不惹麻烦。其他新势力，包括理想蔚来小鹏华为，还有新近冒出来的小米，呵呵，不作评价。
奔驰EQE，折扣21起步，25万能搞定现车，品质有奔驰背书，至少豪华感是做到了，操控也稳，可惜先锋版本地全面断货，包括展车，只剩一辆外观丑的不能直视的海叶蓝（不明白的可以去网上看看照片），奔驰家怎么会有这种调调。
宝马IX3，低配22高配24，油改电，发动机变速箱换成电池电控，操控和X3差不多，打开机舱盖有块盖板，4S死活不让看，内饰和车机偏旧，媳妇不太喜欢，备选。
极星4，看了下中配比较合适家用，外加Nappa套件，座椅换成Nappa真皮，Bridge of Weir产质量有保证，外加座椅通风按摩，4个20瓦头枕小喇叭，1万4还是物有所值的，目前能谈到12万左右优惠，开过底盘很好很稳，操控无限接近油车，100码变道车身稳稳的吸在路上，官网介绍仔细看了一遍，该有的都有，配置区分也比极星2定的合理（极星2辅助3万，豪华3万，nappa皮再来5万，估计劝退了很多潜在车友，而不加辅助和豪华根本没法用），辅助包全系标配，豪华包等于含在中配里，nappa只要1.4，综合在20～30区间性价比很高。设计上感觉接受了2的教训，贴合了国内需求，比如后排空间、分区空调、加热等等（虽然个人不需要），不太喜欢的几处：颤巍巍又不隔音的无框车门，化简为繁且有安全隐患的隐藏把手，隔热隐私安全都是毛病的全玻璃顶，最不不习惯的是跟风取消手排换成怀档，中控那么好的位置只有一个音响旋钮，虽然显档次，但还是有点浪费，备选。
凯迪傲歌，车型是媳妇最喜欢的SUV，对这个品牌也比较有好感，遥想当年单身，开ATS刷街的日子。。。。25号北京车展上市，价格预测18～28，毕竟要和大哥区分，而且凯迪家常年打折。内饰我喜欢的调调，凯迪家品质应该也有保证，音响AKG有点差，门把手不仅是隐藏还是那种特别丑的跷跷板，备选。
后面清明节合肥绕城高速，机缘巧合，无意中后视镜撇到一辆白车，沃尔沃家族灯，前进气格栅没有车标，放低车速让过去，车屁股上看到两字极星2，跟车，并行拍照，按喇叭闪光没反应（别被误以为挑衅啊），高速也没敢截停。。。回去官网看了介绍，再回忆起16年左右沃沃公布的几款概念车，这不就S40纯电版嘛（沃沃当年刚刚吉利并购，XC V S@ 4 6 9，3x3构架还记忆犹新），网上查了下，极星2欧美热门国内惨淡，主要出在定价问题（不能说国人不懂车，只能说需求不同，操控性能底盘安全，还是后排空间冰箱彩电沙发，各花入各眼），看了配置介绍，该有的都有。加上中控有排挡，方便类似油车操作（开车习惯右手挂挡同时搓盘，提前摆好方向，车停稳直接换档油门，既操作连贯，又不损变速箱）。无论外观内饰质感，还是底盘悬挂安全配置，都是长在我需要的点上，原本就它了。。。。然而，实际联系车源发现，还是晚了一步，靠谱的国内很少，自称新车实际二手，质保过半的一堆，无奈放弃，从Flash Engineering开始，Polestar的故事早已耳熟能详，从17年WTCC冠军的S60polestar，到当年心水的限量版极星1，别了我的梦中情车，好在，还有机会，以后换车必须重点考虑。强行续缘
然后媳妇一语点醒梦中人，我喜欢极星2，她喜欢SUV，那就看极星2SUV版得了，于是决定看XC40纯电，光速赶赴本地4S，试驾，熟悉的内饰布局，细节和极星2很多类似，除了没有苏格兰bow的nappa皮，风格是一个调调，后排座椅承托也一样小，靠背也一样直，后排基本不坐人，忽略。看配置，多了雨刮加热，少了座椅通风，媳妇说能接受，试驾车23款，继承了沃沃一贯的稳，CMA底盘素质不错，悬挂稍微有点硬，比老款XC60舒适度差点，毕竟是小一号的车，操控灵活，过路口时特意试了下，30左右进弯加速，70+出弯，稳稳压着线开。不过据说24款把双叉臂换成单麦佛逊，好吧，除了不喜欢后驱，不要24款的理由又多了一个。。
现在准备买这车，目标23款（22款没上牌的应该很少了吧），库存车或展车，主要是质保，电车开得起修不起，论坛有近期同样需求，或有靠谱渠道的车友，求分享一下信息，谢谢