何朝龙 2016/12/14 00:38:19 发表在 13楼
漂移怎么漂啊 esp是按一下啊还是长按十秒关闭啊
大灰狼20134 2016/12/16 20:30:11 发表在 24楼
虽然昂克赛拉从操控和动力来说是部好车,但是在涡轮增压和1系的底盘功力面前,还是会明显逊色的,这是必然的,本来就不是一个级别的车。但是把昂克塞拉放在前驱车的领域里面,驾驶性还是非常好的,而且如果他2.0自吸改机增或者涡轮,动力还是很吓人的,但原厂在前驱车里,离数一数二依然有距离,比如嘉年华ST,福克斯原厂,速翼特,飞度POLO改装流等等,赛道上,都可以干掉昂克赛拉。1系呢属于唯一一个后驱的A级车,动力不谈,在后驱非性能车的领域里,操控基本上可以数一数二了,动力也不弱。至于内饰配置空间什么的,应该是昂克赛拉好一点。
船长大雄 2016/12/16 21:00:37 发表在 26楼
我自己也跑房车赛,各种Polo,gk5等车型的改装车或者纯赛车也是经常在赛道驾驶。也用速翼特跑过纽博格林。我觉得我的评价还是有一定驾驶经验支持的。
船长大雄 2016/12/16 21:09:27 发表在 27楼
昂克赛拉的圈速并不快是真的,一是太重,二是动力太弱。和很多A0级别车刷圈都是劣势,但是驾驶感受很棒。
kongfufattie 2016/12/16 00:20:58 发表在 21楼
这条路我也常跑啊~怎么没发现大片雪地 真想试试马自达的车跑跑山。
GM204 2017/03/14 11:26:30 发表在 33楼
是啊,昂2.0动力太弱,美版2.5估计会好很多。所以我想换120i,但是又纠结没有LSD,86/BRZ标配LSD,但是又牺牲了实用性,唉,好纠结ヽ(  ̄д ̄;)ノ
船长大雄 2017/03/14 12:14:22 发表在 36楼
因为2.0推动这个车身是将将够用,哪怕多一分力,10PS都会好一些,2.5就很完美了。另外我觉得你需要对1系的顾虑应该是后排空间会比你昂还小,LSD的问题M135也没有啊,其实不下赛道关系不大的。30W以内我强烈推荐梅甘娜哈哈哈,那真是神车。
黑白曲线丶 2017/03/14 12:11:28 发表在 35楼
GM204 2017/03/14 12:19:00 发表在 37楼
我知道后排很小,和polo差不多,所以昂留着不卖掉,再添一台1系
船长大雄 2017/03/14 12:38:09 发表在 39楼
功能高度重合了,建议86。驾驶感受差太远了,重心,车身刚性,车重,设计取向差太多了。
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