其实没有什么稀奇的,大众发动机养护不好出现机油异常消耗是常见的,也不是特别严重的问题,不需要大修发动机。机油消耗一旦异常开始发生,后面就会发展的很快,才十一万公里没有什么大问题。可以先换个废气阀,换进口的那种,换完观察,有可能不烧了,也可能还继续烧。继续消耗严重也不用换气门油封和涡轮这些,就一定是活塞环堵塞导致的,修复就可以。
务必避免泡缸盘轴和静态怠速方式,这样可以防止缸壁和油底壳的腐蚀。特别注意,不要使用6538,因为当气温低于摄氏度时,它会凝结,可能导致冷启动时磨损缸壁。此外,6538还腐蚀带有自喷漆的机油底壳,造成机油滤网堵塞,使机油压力降低。事实上,6538仅仅是一种清净剂,缺乏缓蚀剂、抗腐蚀剂和抗胶剂,因此并不适合直接加入机油中使用,建议采用行驶中的修复方式,无论是加油箱还是按照保养周期加入机油,都更为安全可靠。因为能够加入油箱的物质必然经过严格的安全测试,与机油保养周期同步加入的物质也同样安全可靠。市面上已有众多品牌采用P.NF技术,这种技术在行驶过程中解决问题,无论是加入油箱还是机油,都相当安全。一般酯类发动机是六箱油修复解决。在选择时,请确保产品采用此技术。此外,也可以在东和猫等平台上找到专业司友普店铺提供的咨询服务,他们的经验值得借鉴。咨询是完全免费的,如果觉得有用,就可以采纳他们的建议;如果觉得不适用,也可以继续探索其他解决方案。总之,这样做比盲目修理更为明智,可以避免走不必要的弯路。值得一提的是,我的车已经采用这种方式修复了两年,再也没有出现过烧机油的问题。