关注奇骏一段时间了,期间有看到关于新奇骏的“共振拖挡”的帖子,坛子里反响不一,这里说点看法:
1:从车友的反映看,新奇骏“共振拖挡”的现象,我认为是存在的,原因可能是因为 新奇骏的发动机与变速箱调校 偏向省油模式,倾向提前升档,滞后降挡,这样,当阻力较大或发动机动力稍有不足,就容易出现拖挡,引发共振。
2:为什么有的车主觉得“共振拖挡”比较严重,而有的车主又觉得没有这种现象呢?
这个和车况有一定联系,比如,同样转速,发动机输出功率略大一点的车可能就没有“共振拖挡”现象,而发动机输出功率略小一点的车就很可能发生“共振拖挡”现象。
另外,和车主的驾驶风格也有很大的关系,我们知道,自动档的车型都有学习功能,能够根据车主经常驾驶模式,改变换挡时机,以适应车主的驾驶风格。 所以,如果是平常开车加油比较轻柔,注意节油的车主,电脑就会更倾向于提前升档,滞后降挡 ,从而加重 “共振拖挡”现象的发生机率。 而那些喜欢大脚油的车主,电脑就会倾向于滞后升档,提前降挡 ,“共振拖挡”现象的发生机率就会小的多,甚至不会发生。
这里,就可以解释 那位车友到几家4S店试车,都没有发现“共振拖挡”现象的原因,因为4S店试驾车,试驾时大都是猛加油,猛刹车,电脑已习惯了这种方式,所以,你即使再轻柔的驾驶,电脑也会按照以前学习的逻辑操控变速箱,从而感觉不到“共振拖挡”现象。
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