这辆车2011年年底购入，523Li豪华版，遥想当年，不但48.96的指导价没有任何优惠，提车还要加价五万，看看现在动辄十几个点的优惠，简直就是欲哭无泪。

有人说五代达到了美学设计的巅峰，我却感觉在所有的五系更迭中，五代是最丑的一款，（丝毫没有得罪五代车主的意思，只是个人看法），所以，六代一经面世，带有回归感的外观，当时最先进的8速ZF变速箱，以及对A6的审美疲劳，一下子把人们的注意力吸引到五系上来，so，奸商们加价五万，没商量。

扯远了。

在五系之前，有一辆华晨的第一款三系，不过前段时间刚刚卖掉。

其实，我自己曾经有过某国企汽修工的经历，维修保养不敢说是驾轻就熟，也还算是懂得皮毛，出于对高档豪华车的敬畏，有三四年的时间都是在4S店保养，后来才改为自己动手。在第八个年头上更换火花塞的时候，发现5缸火花塞拧不下来，想起来第一次换火花塞是在4S店做的，修理工一定没有遵守操作规程，第一没有在火花塞的丝扣上涂抹铜基防卡剂，第二没有按照规定的力矩安装火花塞，如果修理工没有偷懒，一律按照操作规程，不会造成火花塞拧不来的情况，最终，5缸火花塞没有更换。

从此，更加坚定了自己DIY的决心，在技术、时间和场地都具备的时候，自己动手保养爱车，既是乐趣，又节约了支出，更重要的是，自己不会偷工减料，也不会偷懒耍滑。

不过之前的保养都没有拍照片，就拿最近的这次，五万公里更换刹车片的经历，跟大家一起学习探讨。

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