从中秋节前开始感觉已经有点秋高气爽的意思了!
今天去的地方是横沙岛,和我的XC60 T8一起出游。《悲伤逆流成河》大家应该都看过,这个讲校园暴力的电影最终以悲剧结尾,久久难以让人平静。但我这次重温更关注到电影中的景,取景地是中国第三大岛崇明岛的两个小兄弟——长兴岛和横沙岛。
虽然在上海多年,但实不相瞒,崇明岛也不是经常去,长兴岛和横沙岛就更没去过了。这次去的横沙岛,它位于崇明岛与浦东新区之间,行政上隶属于崇明县。横沙岛是上海避暑、休闲、度假的好去处。登岛游览,可见一片片竹林、橘园,一派生气盎然的乡村气息。这里依林傍水,空气清新,绿树成荫。趁着周末大好时光,赶紧带我的沃尔沃XC60去耍一趟。
这个地方的景色我觉得非常适合给XC60拍大片,简洁,干净。
前脸的瀑布式进气格栅贯穿着金属车标,加上全黑的设计给前脸低调的沉稳感。LED雷神之锤造型的大灯非常有气势,给前脸增添了不少视觉效果。
车这个侧面的车身,是我比较喜欢视角,车身的线条逐渐从机舱盖向车顶延伸,加上20寸的大脚,有一种阳刚的肌肉感,但又不会过分的硬朗,显得温文儒雅。
屁股采用了最新的家族式设计, 我还是比较喜欢这个车尾线条的。
整体内饰结构虽然看着不是特别华丽,但是这种风格就是沃尔沃的风格,就像我喜欢的宜家风一样,简单几笔就能勾勒出具有绅士风度沉静温暖的感觉。
T8的大屏看起来有一种PAD的感觉,不过现在使用的是原生谷歌安卓系统,比以前老款的流畅度提升不少,而且可以下载很多生活、娱乐还有车载的应用在上面,再加上联网送了车机流量,简直无所不能。P.s.可以叫天猫精灵帮你收能量哈哈!
以前也坐过朋友的凯迪宝马,不过XC60的影像算是我感觉下来最清晰的了,而且没有延迟卡顿,外部采光和辅助线都是刚好能够帮你找倒车准位置的程度。这个才是有实用性的360影像。
液晶仪表盘尺寸适中,指向清楚,在夜间的显示度也很好
从副驾驶视角看到很多小的细节,我一直觉得相比全皮包裹,木纹饰板要更有格调。
内饰上我最喜欢的点莫过于这个水晶档杆,造型典雅细腻,上面的“orrefors sweden”代表这是由瑞典百年水晶品牌orrefors出品,手感那是相当的圆润。配合上旋钮式的换挡机构,每次启动都充满了仪式感。
虽然买的时候肉疼,但是用起来真香——殿堂级的车载音响宝华韦健,在XC60上面的表现也非常的好,还有针对驾驶位声场设定能提升听觉效果,他也有专门调校会避免语音识别的干扰,环绕立体声的幅度如果配合上无损音质效果直接拉爆。
另外值得一说的是,城市里高架隧道路况使用领航辅助功能非常靠谱,车道保持的很不错,非常轻松,来回开了四个多小时一点都不累。像在这种隧道中,如果不是安全法规的限制,双手双脚都可以放松,让系统自己控制。整个行程中对于这种车道的保持成功率接近百分之百。当然这是为了表达我的感受实际情况中大家一定不能这样安全第一位。
HUD抬头显示提升了豪华感,它更多保障了驾驶者的安全。
我是直接去长横对江渡口坐船去横沙岛的,我是自驾的比较方便,从上海出发,走长江隧桥,经沪陕高速穿过长江来到长兴岛,再走长横专线,往返船票40元。 这种收费方式还真的不常见
坐在车上上船就好了,记得随时关注好渡轮的时间,不然错过了可能要等挺久的。另外,过轮渡一点障碍都没有,本来以为岛边上路很差,还想着周末出行XC60四驱终于有了用武之地呢,结果这次没用上。
说起来XC60的动力。T8插电混动给人最大的惊喜就是爆发力很强,390马力的输出,反正每次排队在红绿灯路口,一脚踩下去,总能排到第一个,从没输过。因为PHEV的插混可以通过发动机补电,理论上来说,可以不充电, 50KM标称的纯电续航实际可以做到接近40KM,如果我只是每天上下班完全可以做到一箱油开一个月。
本来以为在岛上会有XC60大展身手的地方,毕竟这么强悍的动力配合上SUV的身形,没想到岛上的路现在也修的这么好了,想找个非铺装路面都没办法,下次带大家去更荒野的地方试一试吧。
回程漫步在这种林荫道,不禁让人心旷神怡。
这里真的还蛮出片的,树木丛生,百草丰茂,各种颜色拼凑出了映入眼帘美好的画面,如果用航拍的话,就可以在空中看到绿色的美景了。当然也可以选择在观景台上看,在附近就有两个高一点的观景台。
夕阳西下,美不胜收,每次出门的心情总是不一样,久居城市的我们,需要一些放松的时间,给自己充充电,给XC60也充充电!
相比更多人知道的崇明岛本岛,横沙岛和长兴岛更加小众,游客也没有那么多,但是给人的感觉就更悠闲了,很适合去打卡拍照,花个周末去放空。
岛上有个最大的酒店,天使渡假村,适合好多朋友一起,租一整栋,然后一起住。
餐馆相对还是要在镇中,餐馆会多些,可以吃到相对正宗的土菜。吃完午饭我们就去横沙岛艺术田园了,说起来这可能是横沙岛上最受游客欢迎的打卡地了,不过我没来得及去打卡。
听说横沙夏威夷水上乐园在横沙岛的东部海边,这次是没有时间去了,下次我得带着朋友一起去。