热门
【汽车总动员】中级轿车逆袭 全新第八代凯美瑞+TRD套件=狂野绅士
身为丰田旗下的中级轿车代表作品，全新第八代凯美瑞在2017年迎来了全新大改款换代车型，
在全球战略规划之下，身为原厂性能部门的TRD（Toyota Racing Development），
此次也同样以最快速度推出了相对应的改装空气动力套件，以迎合更多消费者的口味。
全新第八代凯美瑞的TRD套件版车型在日前正式公布了相关信息。
虽然丰田并没有把这款中型轿车定位为运动版的车型，但是不可否认的是，随着TRD套件的推出，
这款车型将会被诸如更多富有活力的元素。
在全球战略规划之下，身为原厂性能部门的TRD（Toyota Racing Development），
此次也同样以最快速度推出了相对应的改装空气动力套件，以迎合更多消费者的口味。
全新第八代凯美瑞的TRD套件版车型在日前正式公布了相关信息。
虽然丰田并没有把这款中型轿车定位为运动版的车型，但是不可否认的是，随着TRD套件的推出，
这款车型将会被诸如更多富有活力的元素。
TRD，全称Toyota Racing Development，意为丰田（TOYOTA）赛车部门。Toyota旗下的赛事改装部门TRD，为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。并在世界各地，参与如超级GT ， NASCAR等著名车赛。
从外观上来看，全新第八代凯美瑞，一套专属的空气动力学套件都成为了其外观上最大的亮点。
这套空气动力学套件以黑色作为主要配色，包括了前保险杠下方的扰流唇、侧裙、后部扩散器以及后扰流板等元素。
这套空气动力学套件以黑色作为主要配色，包括了前保险杠下方的扰流唇、侧裙、后部扩散器以及后扰流板等元素。
在加入了这些细节的点缀之后，丰田全新第八代凯美瑞的贴地感有了明显的提升，而且整车也在美式车的基础上加入了一些传统日系街车的样子，所以视觉感观的营造是相对到位的。
作为TRD套件的车型，在细节的点缀方面，丰田全新第八代凯美瑞也都不吝啬于用红色的细节进行点缀。
包括卡钳、TRD的车标均采用红色的配色。与之匹配的轮毂则采用了19英寸的黑色铝合金轮毂。
包括卡钳、TRD的车标均采用红色的配色。与之匹配的轮毂则采用了19英寸的黑色铝合金轮毂。
在全新第八代凯美瑞上还有额外的黑色高光进气格栅。
在车辆内部，两款TRD套件版车型均采用了红色的安全带、红色的启动按钮以及TRD专属的踏板。亚洲龙还增加了麂皮绒的前排加热座椅。
在车辆内部，两款TRD套件版车型均采用了红色的安全带、红色的启动按钮以及TRD专属的踏板。亚洲龙还增加了麂皮绒的前排加热座椅。
在底盘方面，凯美瑞的TRD套件都压缩了车辆的离地间隙，使得整车高度降低了半英寸，而这也是贴地感的主要来源。随着低趴套件的运用，两款车型的侧向支撑得到了强化。
内饰方面，新车在普通版车型的基础之上，使用红色缝线对内饰进行勾勒，同时采用TRD刺绣头枕、红色安全带、红色换挡旋钮及TRD专用地板垫，增加新车的运动感。
与之匹配的刹车系统也采用了12.9英寸的刹车盘。相比之下，凯美瑞的变化会更激进一些，更硬的弹簧和全新的连杆形式使得前桥的刚度增加了44%，后桥增加了67%。
在经过TRD的妆点之后，不仅让原本就颇具动感气息的全新一代凯美瑞更添性能氛围，而TRD套件均经过风洞实测的情况下，也能有效提升高速时的车身稳定度与降低风切声的效果。
可以想象，外部的改进还可能包括两侧以及车尾部更加激进的车身部件，以及可能增加的后扰流板。
可以预期到配备改进的制动和悬架调整，以获得更好的操控。
可以预期到配备改进的制动和悬架调整，以获得更好的操控。
广泛的测试来试验凯美瑞TRD的动态性能，并且开发了一套独特的TRD减震器，以控制车辆在降低车身之后的车身姿态，同时保持道路驾驶的操控性。
在整体车身造型上并没有太多的变化，在前杠、车顶、以及后视镜处都采用了黑色的喷涂 ，大灯内部也采用了黑色的喷涂，同样都在彰显着TRD的身份。
与此同时，黑色的全车空气动力学套件也将此款车型的下装特征进行了运动化的点缀，包括前扰流板、侧裙以及后部扩散器的特征都有所出现。而在凯美瑞上，TRD为其准备了一套全新的后扰流板。
排气系统则升级为全新的TRD套件。
车尾部分在增加了尾部尾翼以及车底扰流板的同时，特别调整的双排气，在怠速以及急加速时都能提供不错的声浪。
车尾部分在增加了尾部尾翼以及车底扰流板的同时，特别调整的双排气，在怠速以及急加速时都能提供不错的声浪。
这样一台低调内敛的张扬个性的凯美瑞TRD，
关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
最后编辑于2018-12-06 10:33:21
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
