推出2.0大G的真实原因
这几年时间吧，奔驰的市值跌去了70%，这已经不是腰斩而是小腿斩了。但这还不是最惨的，看看现金流量表，四年内，每年都是借的钱比还的钱更多，合计净发行了接近600亿欧元的债务。然而就算借了这么多钱，奔驰最后落口袋里4年加起来只有差不多80亿欧元。
不用怀疑，大家以为利润丰厚的奔驰其实日子不好过。这财报换了其他公司估计早就该申请破产了。当然未来几年走沃尔沃的老路，卖给吉利哈弗等中国车企也是有可能的。
所以任何可以圈钱的手段，都会是奔驰的救命稻草，品牌价值算什么？能变现，能活下去才是第一位的。出个2.0大G也就不奇怪了。
不用怀疑，大家以为利润丰厚的奔驰其实日子不好过。这财报换了其他公司估计早就该申请破产了。当然未来几年走沃尔沃的老路，卖给吉利哈弗等中国车企也是有可能的。
所以任何可以圈钱的手段，都会是奔驰的救命稻草，品牌价值算什么？能变现，能活下去才是第一位的。出个2.0大G也就不奇怪了。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
-
-
2020-05-19 09:41:14 IP不实实在在做生意，搞饥饿营销又加价销售，让人对奔施品牌产生反感，销量和信誉下滑是必然的。
-
2020-05-19 12:54:33 IP
songchen882002 2020/05/19 00:20:56 发表在 板凳
自己作死。老老实实卖指导价，大G早就满大街了。非要搞饥饿营销，加价销售那一套，那就自己慢慢玩吧
和奔驰公司没关系，4S为了限量加价不向奔驰公司大量订车，奔驰公司也深受其害，除非奔驰中国开自营4S -
2020-05-20 11:12:45 IP
songchen882002 2020/05/19 00:20:56 发表在 板凳
自己作死。老老实实卖指导价，大G早就满大街了。非要搞饥饿营销，加价销售那一套，那就自己慢慢玩吧
加价主要还是经销商的市场行为，有市场，就有加价的空间。厂家也没办法往死了管，毕竟经销商很多车型都亏钱，比如C级和E级，要是没有挣钱的车，也难以为继。 -
2020-05-21 11:25:52 IP
songchen882002 2020/05/19 00:20:56 发表在 板凳
自己作死。老老实实卖指导价，大G早就满大街了。非要搞饥饿营销，加价销售那一套，那就自己慢慢玩吧
加不加价也是200万落地的车，满大街？！这车又不是走量的 -
2020-05-21 11:29:19 IP未来几年奔驰等你收购了,呵呵🤭
-
-
2020-05-21 23:36:08 IP
说实话，我觉得出2.Ot不是为了销量利润，只是个环保策略。如果是为了销量，3.0T+48v，价格定在138.98左右，可能更受欢迎，又或者把G500和63的产量增加，不加价了，依然销量会提高很多，反而2.OT 动力差，市场风险更大。。
这是我个人的想法，仅供参考
-
-
2020-05-22 08:19:00 IP看看揽胜在深圳都是街车！
-
-
2020-05-22 11:44:35 IP2.0？自降身价吗。出个3.0T就刚好，对标卡宴揽胜
-
-
-
2020-05-23 12:18:30 IP出了2.0大G奔驰才是真的一文不值了
-
2020-05-23 12:19:46 IP奔驰自毁招牌么
-
2020-05-27 10:03:57 IP
songchen882002 2020/05/21 15:24:05 发表在 9楼
满大街是个夸张的说法哈。但是如果不加价，部分买GLS，X7顶配，以及揽胜行政高配的很可能就考虑这个车了，也就只多了二三十万。保守估计保有量翻倍是没问题的。
那你也想想买GLS，X7，揽胜顶配的多不多？？每个级别都是入门级销量最大！千万不要说买得起这个级别的不在乎2.30万啊，你要说买500以上的对价格还真不敏感 -
游客
