SB 一个
拿好 快滚
不用看都知道日系完胜
忘了历史了
再打一次抗战,八年都够呛!
楼主也只是拿了少部分的碰撞图片来说事 我想大部分的图片不会是这个样子的吧 而且出现最多的是普桑和捷达 我笑了
日本车真是硬啊,神一样的存在,不过说到底谁开谁知道
这几天闲的蛋疼又看到了这帖子 搬过来给大家看看这些丑陋的面孔
对于很多买日本车的人来大谈爱国无异于对牛弹琴,而且本人也反对空谈爱国,多少道理都比不过几张照片。 马自达普力马撞307,车祸现场图片总有人说角度角度,跟我们都没有上过学一样,来来来,多给你们几张角度这个特写清晰不,这个角度完美不
本田逆向行使,速度不快,与正常行使的电动自行车撞了,结果自行车没事,可怜的本田就这样了。。。
凯越与骐达的激情对决 2007年11月20日下午14时20分左右,一辆银灰色的凯越与一辆浅金色的骐达在郑州郑花路与新柳路交叉口处相撞。
两车的安全气囊均已爆出,受伤人员已被送至医院救治。
较短的两厢车在撞击后发动机舱几乎全部缩进了乘员舱,驾驶室内的方向盘与驾驶座的靠背距离只剩下不到20公分 车辆前轮与行车方向程90度角,发动机舱水箱破裂,路面上到处都是车灯和保险杠的残碎物品。
日本卡车与廉价中国车的碰撞!甭管哪国车,日本易拉罐都撞不过!因为它的铁皮已然薄过纸啦!某日,日本车撞啦!总说角度角度,这会角度总正了吧!集市人多,车不快,先给个全景大家看看哈。
同志们!现在轮到日本车上场了!日本易拉罐,总能给震撼! 唉,你们说如果二战时侵华日军坦克也是这质量该多好!
车皮太薄,A柱太假,顶棚也假,结果是车如奶油一样被裁开
前面是日本车后面是宝来 再回头看看宝来
今年1月8日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸 该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击,地点为长春市,时间为今年1月
苏州1月27日广本车祸但一切仅仅是前面车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,当场晕了整个后排消失!三厢变两厢!后撞击后座位彻底没有了! 原来广本有36计,杭州玩的是 掉尾巴,这次玩的是变形!
大年三十的晚上,一辆本田飞度车在山东临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了,驾驶员当场死亡! FIT车体从引擎仓与驾驶仓结合处完全断裂!引擎仓断裂后向右侧旋转180度!(站在车尾,可以同时看到两尾灯及两前灯)!驾驶坐椅随底盘严重下陷! 我绝不相信,900多公斤的车能有多坚固!
造成车祸的原因不明,但是车身断裂的场面让人惊叹,因为车速看起来并不快,断裂的车头还藕断丝连的在车的旁边,从不堪入目的底盘看来,车身的刚性之差不言而喻。 至于反复出现的车祸中车身断裂的事情,我想厂商迟早要给中国的消费者一个说法!!!
日本车断裂集锦。(汽车底盘是最坚固的部分,底盘断裂是绝对不可以接受的,说明车身刚性差到了令人发指的地步,天下车,也只有日本车能这样频繁的底盘断裂)三菱的两起车祸
雅阁在高速路上...
尼桑好车 天赖! 多少人的梦想啊
这就是所谓的吸能~
停车场:雅阁大哥,两天没见,咋光剩尾巴了?
围观群众:啧啧,移动火葬场
后面的东风:日本车就是处处为车主省钱,连遗像费都省了!直接成相片
成铲车了!这样风阻系数该最低了吧? 超速+飞度=超度
变形金刚
该车最坚固的就是车牌了
丰田凯美瑞气囊问题尚未解决啊!2006年9月2日,一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞,在一条乡间公路上,与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损…
这里要说明了,因为日系车车皮太薄,车架也不是一体成型,日本人总说溃散好溃散妙,发动机也能溃散吗…
丰田的气囊问题由来已久,一直没有解决,再给大家看几张。日本车-皇冠3.0真的如此安全(亲眼目睹今天早上上班,走到公司门口,看到一个拖车后面,拖着一辆经过严重碰撞的日系高档车---皇冠3.0,其实汽车的碰撞并不奇怪,奇怪的是车体上用胶带帖了几个字,内容挺有意思,不多说了,先睹为快
事故车后45度角照片 。日本车居然是后座最危险,令人讶异。多薄的铁皮才能到这个效果?
事故车断裂后的后半部,看了这个图,一辈子远离本田雅阁
见证雅阁的所谓吸能设计,连这样的细铁杆也能撞成这样,太强悍了!
真是触目惊心啊!
再次验证日本车的安全设计理念:在发生强烈碰撞时先断成两截,力保车身的完好性!
这就是所谓的"吸能"!
广本!!
原谅楼主吧,这年头挣点钱不容易
原帖由 你要淡定 于 2012-03-11 17:24 发表在 74 楼
为日系车车祸中死去的同胞哀悼(日系车祸大全)!!这几天闲的蛋疼又看到了这帖子 搬过来给大家看看这些丑陋的面孔对于很多买日本车的人来大谈爱国无异于对牛弹琴,而且本人也反对空谈爱国,多少道理都比不过几张照片。 马自达普力马撞307,车祸现场图片总有人说角度角度,跟我们都没有上过学一样,来来来,多给你们几张角度这个特写清晰不,这个角度完美不本田逆向行使,速度不快,与正常行使的电动自行车撞了,结果自行车没事,可怜的本田就这样了。。。凯越与骐达的激情对决 2007年11月20日下午14时20分左右,一辆银灰色的凯越与一辆浅金色的骐达在郑州郑花路与新柳路交叉口处相撞。两车的安全气囊均已爆出,受伤人员已被送至医院救治。较短的两厢车在撞击后发动机舱几乎全部缩进了乘员舱,驾驶室内的方向盘与驾驶座的靠背距离只剩下不到20公分 车辆前轮与行车方向程90度角,发动机舱水箱破裂,路面上到处都是车灯和保险杠的残碎物品。日本卡车与廉价中国车的碰撞!甭管哪国车,日本易拉罐都撞不过!因为它的铁皮已然薄过纸啦!某日,日本车撞啦!总说角度角度,这会角度总正了吧!集市人多,车不快,先给个全景大家看看哈。 同志们!现在轮到日本车上场了!日本易拉罐,总能给震撼! 唉,你们说如果二战时侵华日军坦克也是这质量该多好!车皮太薄,A柱太假,顶棚也假,结果是车如奶油一样被裁开前面是日本车后面是宝来 再回头看看宝来今年1月8日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸 该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击,地点为长春市,时间为今年1月 苏州1月27日广本车祸但一切仅仅是前面车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,当场晕了整个后排消失!三厢变两厢!后撞击后座位彻底没有了! 原来广本有36计,杭州玩的是 掉尾巴,这次玩的是变形! 大年三十的晚上,一辆本田飞度车在山东临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了,驾驶员当场死亡! FIT车体从引擎仓与驾驶仓结合处完全断裂!引擎仓断裂后向右侧旋转180度!(站在车尾,可以同时看到两尾灯及两前灯)!驾驶坐椅随底盘严重下陷! 我绝不相信,900多公斤的车能有多坚固!造成车祸的原因不明,但是车身断裂的场面让人惊叹,因为车速看起来并不快,断裂的车头还藕断丝连的在车的旁边,从不堪入目的底盘看来,车身的刚性之差不言而喻。 至于反复出现的车祸中车身断裂的事情,我想厂商迟早要给中国的消费者一个说法!!!日本车断裂集锦。(汽车底盘是最坚固的部分,底盘断裂是绝对不可以接受的,说明车身刚性差到了令人发指的地步,天下车,也只有日本车能这样频繁的底盘断裂)三菱的两起车祸 雅阁在高速路上... 尼桑好车 天赖! 多少人的梦想啊这就是所谓的吸能~ 停车场:雅阁大哥,两天没见,咋光剩尾巴了?围观群众:啧啧,移动火葬场后面的东风:日本车就是处处为车主省钱,连遗像费都省了!直接成相片成铲车了!这样风阻系数该最低了吧? 超速+飞度=超度变形金刚该车最坚固的就是车牌了丰田凯美瑞气囊问题尚未解决啊!2006年9月2日,一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞,在一条乡间公路上,与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损…这里要说明了,因为日系车车皮太薄,车架也不是一体成型,日本人总说溃散好溃散妙,发动机也能溃散吗…丰田的气囊问题由来已久,一直没有解决,再给大家看几张。日本车-皇冠3.0真的如此安全(亲眼目睹今天早上上班,走到公司门口,看到一个拖车后面,拖着一辆经过严重碰撞的日系高档车---皇冠3.0,其实汽车的碰撞并不奇怪,奇怪的是车体上用胶带帖了几个字,内容挺有意思,不多说了,先睹为快事故车后45度角照片 。日本车居然是后座最危险,令人讶异。多薄的铁皮才能到这个效果? 事故车断裂后的后半部,看了这个图,一辈子远离本田雅阁见证雅阁的所谓吸能设计,连这样的细铁杆也能撞成这样,太强悍了!真是触目惊心啊!再次验证日本车的安全设计理念:在发生强烈碰撞时先断成两截,力保车身的完好性! 这就是所谓的"吸能"!广本!!
原帖由 教父007 于 2012-03-11 17:52 发表
日本车德国车哪个更结实?对撞一下就知道!单独的不可对比的车祸图片,日车德车被撞得很惨甚至断二的,都不少,没有意义!请看下面大量可对比的图片,才能说明问题!雅阁撞烂桑塔纳有人说了,因为桑塔纳“可能是”被雅阁和其他车夹击,所以才这么惨,好,那我们来看看单独碰撞的:桑塔纳被轩逸撞烂雅阁撞烂高尔又有人说了以大欺小不算本事,其实轩逸的级别不比桑塔纳大。不过既然这么说,那就看个以小欺大的如何?威志(即老掉牙的夏利2000)撞垮桑塔纳2000,威志驾驶仓基本无变形再来个以小欺大的思迪(飞度三厢)撞烂桑塔纳2000思迪A柱变形很小,从不…
看了有句话想问下:楼主是干嘛工作的???专业搜集撞车图片??呵呵。
笑而不语。。。
怎么说楼主呢? 低智商的低行为,纯属羡慕,嫉妒,恨。日本车很容易散架的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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