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又是修车12年的318i换气门油封（附换火花塞）坐标长沙

1 29 发布于 2017-02-18 00:57:36 只看楼主修改帖子

聊聊修车那些事，出门看看修理厂挂着专修奔驰宝马奥迪大众最多，很少见专修丰田本田日产。是因为abb卖得多么，不见得。修理厂日系韩系多数做油漆做保养，很少动大件。各种漏油，烧机油，清积碳等等都是德系。可是为什么德系还是销量这么大。也开了七八年的车了，也算个小车迷。依我的经验来解释一下吧，莫见笑，往有高人看贴多指点。日韩系看不到的地方减配厉害，开起来飘，这点不多言了。像我这个最低配的小三，配有拉杆，注重运动的雷克萨斯GS都不配；配有胎压监测，日系很多都是高配才有，甚至全系没有，汉兰达普拉多都没有；此外修理厂工人说日系监测设备或者传感器也比德系要少，所以小故障基本不报警。但是日系对主要零件的测试很严以及零件供货商稳定，不冒进。这也是毛病少的原因。另外烧机油一事要从设计的缸壁说，我也不懂，也不去纠结这个了。一句话各有各的好。
开起来是爽，修起来可烦了。小三7万公里开始烧机油1500公里一升，8万公里开始渗机油，1000烧一升，换了气门室盖垫。不久老是低速熄火，换个什么氧传感器。如今700公里一升机油，换气门油封。
接下来换油封的一些作业，效果等开上两三千公里一定回报给大家。希望不烧了，也好给有着同样痛苦的兄弟们指条明路。因为问了不少店，动不动就叫换活塞环，要大修，换废气阀，清洗积碳，换三元。。。

免抬缸专业的换油封工具

还算干净吧

气门室盖及垫片

边打气边压弹簧取出扣环，扣环两个半圆，忘了拍。

拆一个装一个。

新的油封，外面金属里面橡胶。

新旧对比，旧的里面橡胶硬了。

此外顺便换了火花塞，换了个三极的，手机上淘的S****，说是美国牌子，其实国产，见评价都不错，试试。开了一天，好像顺畅些，低速有力些。话说回来，老的火花塞都那样了顺便换个新的都会好些。看后期能用多久吧。

光荣退役

据说洗洗还能用

看好你。

立帖祈福，希望好好开个三万公里再坏。

早上十点，搞到晚上十一点半才结束。不过还换了机油，刹车油。

记住这个公里数和机油位置。
来条分割线，今日7月10
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终于不烧了。