13款思铂睿运动版K24Y5原厂数据201匹233牛,和原厂2.4红字一样,但K24Y5只有进气VTEC,并且是集成排气,极大地限制了性能的提升。
本来想上K20盘头,咨询了专业的赛车队,其实K24的双VTEC盘头和K20基本一致,只是进气室容积稍有不同,完全可以通过打磨达到相同效果,但K24红字盘头性价比更高。
开始的计划是用红字K24原厂凸轮轴,开一段时间看效果再说,就没换K20高凸,其实现在想想应该一起换的,发动机拆都拆了。
改车是一种对待自己和对待事务的态度。
每个人心中都有梦想和欲望,你可以呆在你的舒适圈选择视而不见,但注定成为一个庸人;也可以基于现有的条件去积小胜为大胜,就有可能实现梦想。
你可以把车当成一个工具,遮风挡雨能开能走就行;你也可以把他当成一个伙伴,对外在和内在的要求和人一样。
改装未完待续,等解决了喷油稳定的问题,继续换上K20进气歧管和高角度凸轮轴。
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最后,出一下改装件:今年2月份左右上车的点火线圈和直通头段,这次都用不了了,实际跑了不到4000公里,成色都很新。09、13的2.4思铂睿直接装,就能比原车有不错提高,如果能配合刷ECU,发动机账面多个十几匹问题不大,实际感受看我前篇文章。感谢版主留情