2、法系车型CVVT发动机现烧机油问题

法系车烧机油？此前的投诉问题中很少涉及，而在2013款东风标致308及2013款东风雪铁龙世嘉上市后，烧机油投诉量可谓直追德系品牌。从资料中了解到，2013款东风标致308和东风雪铁龙世嘉，均首次搭载EC5型号1.6L CVVT发动机，这是出现烧机油问题的最大“嫌疑者”。从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，及活塞采用独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处，这不得不令人对其应用的新技术是否存在缺陷产生质疑。


这款发动机为什么会出现较多的烧机油现象，目前厂家并未给出明确的答复，从投诉信息及技术角度综合分析，造成这款发动机烧机油主要有以下几个原因：首先，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室，其次，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。从资料上看来看，EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞，单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却，但这是否会带来机油的消耗值得进一步推敲。除此之外，EC5型号发动机的压缩比达到了11:1，相比部分德系发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标，会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成烧机油的现象发生。