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2、法系车型CVVT发动机现烧机油问题
法系车烧机油?此前的投诉问题中很少涉及,而在2013款东风标致308及2013款东风雪铁龙世嘉上市后,烧机油投诉量可谓直追德系品牌。从资料中了解到,2013款东风标致308和东风雪铁龙世嘉,均首次搭载EC5型号1.6L CVVT发动机,这是出现烧机油问题的最大“嫌疑者”。从技术角度来分析,这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统,及活塞采用独立冷却系统,而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处,这不得不令人对其应用的新技术是否存在缺陷产生质疑。
这款发动机为什么会出现较多的烧机油现象,目前厂家并未给出明确的答复,从投诉信息及技术角度综合分析,造成这款发动机烧机油主要有以下几个原因:首先,气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室,其次,发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。从资料上看来看,EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞,单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却,但这是否会带来机油的消耗值得进一步推敲。除此之外,EC5型号发动机的压缩比达到了11:1,相比部分德系发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标,会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内,从而造成烧机油的现象发生。