两万公里没有必要加燃油宝，燃油宝的功能主要是帮助燃油完全燃烧，有效减少和清除发动机内部结碳，如果平常多跑跑高速，加油在正规加油站，正确标号汽油，一般不需要使用燃油宝。  

鉴于在我国的油品现状下，为了保证燃烧室的清洁，所有内燃机车都有必要定期使用清洁型燃油添加剂（燃油宝）。凡是使用涡轮增压发动机的车型，建议至少每5000公里进行一个循环。使用缸内直喷自然吸气发动机的车型，建议至少每5000~10000公里进行一个循环。使用歧管喷射自然吸气发动机的车型，建议至少10000-20000公里进行一个循环。

根据上述行驶公里数，可以考虑加燃油宝，燃油宝可以预防积碳的产生，清理轻微积碳的效果也不错，可以考虑定期使用，推荐巴斯夫G17。

相信大多数车友都有过开车到加油站，被人推销“燃油宝”之类的东西。按照加油员的说法就是，上到提升动力，下到节约燃油，左到清洁油路，右到保护发动机，简直是上天下地无所不能。由于这东西加进去直接随燃油燃烧了，具体的效果，其实并不是非常明显。汽油添加剂，不是什么新产物，国外很早就有了。主要的作用有两种，一种是清洁油路，另一种是提升辛烷值。如果合理的添加正品添加剂，只能说对你用车还是有一点点帮助的。加多了其实是没有意义的，特别是提升辛烷值的，还可能有坏处。当然了，这所有的前提都得是正品，如果加的不是正品添加剂，那可能就麻烦了，严重的可能就会影响机器。通常清洁和提升动力是两种不同的添加剂，如果是清洁功能的添加剂，市面上大多数也就是这种，它就是能清洗一些缸体轻微的积碳，积碳少了，是会有一些效果，但是也不能说是节油，顶多说是能恢复你的车正常的油耗状态。哪有说节油5到15以上的，那不神了吗！这种清洁型添加剂在动力方面是不可能提升的。因为需要动力的时候，都是大油门，那一点点积碳的清理是不会有效果的。还有一种是专门提升动力的添加剂，有些人跑直线比赛时会用，普通的家用轿没必要用。那种是没有清洁能力的，还有可能更差。只要你的车正常开，一般不用加添加剂。真要是车积碳了，怠速不稳了，最好还是到厂子里拆气门清积碳，要是实在没工夫去，就用点添加剂先对付对付。

汽油添加济这玩意个人感觉没什么作用，新车前三年完全不用加，后面车老了可以加了试试看。

                    燃油宝对除积碳有点作用的 对于行驶里程在2万公里以下的新车来讲没必要加注，超过2万公里的车辆应按需添加，一般来说是每箱油一小瓶。     

                    车子的燃油宝这个东西其实我觉得无所谓的也，尤其是没必要加，虽然有点除积碳效果但是微乎其微     

                    燃油宝这个东西其实效果么有多大用处，而且新车也不需要加这个东西，所有我不建议加它     

这东西有没有必要加，看下说明书吧，如果要求加，那就按要求去加，如果没有，其实加的意义也不大。当然你也可以加的，油品不好的地方还是可以加加，同时有除积碳的作用。

燃油添加剂或者说是燃油宝个人觉的是没有必要添加的，不过有条件的添加也是有好处的，但是要一直用效果比较明显一些吧。

如果自己平常开车的时候感觉没有什么异常或者油耗没有上升的感觉的话就完全没有必要弄

从环保的角度来看，燃油宝还是少用为佳，定期地检查发动机积碳并进行清理是合理的养护方案。燃油宝一般50毫升左右，参与汽油燃烧可以有效清除喷油嘴及进气阀北部的积碳，从而改善雾化效果，节省燃油。大部分燃油宝还具有改善汽油润滑性能的作用，因此在提升动力方面也会有一定的功效。但是，因为燃油宝在汽油中的含量很低，所以基本上到达不了活塞顶部就被燃烧完了，因此不能清除活塞顶部的积碳，并且还有可能完成活塞顶部积碳的增多。

"大品牌的汽油添加剂有点作用，但不需要每次加油都加。机油添加剂慎用！燃油添加剂分为汽车添加剂和柴油添加剂两种，但两种添加剂的成分相似，燃油添加剂主要分为巴斯夫、路博润、雪佛龙(Chevron)原液和雅富顿等四大原液，生产厂商又会根据自己产品的性质特点往里面添加其他材料等。其实现阶段的车辆对于积碳有很高的宽容度，发动机电脑也就更加智能，即使积碳很多，也不一定会造成驾驶感受上的变化建议1-2W公里添加一次即可。"

略微有点早，但也可以考虑用了，清理已经形成的积碳，避免新的积碳生成，选用正规产品

有一些是有用的，我之前用过g17，效果还可以，主要是车子油路系统需要清洗一下。

 可以加的， 燃油宝说简单点就是帮助燃油燃烧的，可以让燃油燃烧更为完全减少积碳  。