之前在油车上，一些智能配置不是那么普及，自从电车入世后，各种智能化的配置可以说是不断刷新着我们的认知。入今，我也拥有一辆MG4EV电车，是520旗舰版的，有着很多智能配置。我说一说对他们的感受：

第一，L2级的智能驾驶辅助，对实际驾驶还是很有帮助的，有时候车辆偏离了，会触发车道居中保持预警，及时提醒车辆跑偏了。像360这种非常直观的辅助就非常好用，对新手很友好。我的有ACC和TJA两个智能模式，ACc我用的比较多一些，基本没有用TJA模式。因为TJA模式，会抢方向盘，我感觉靠不住，我还是更相信我自己。辅助驾驶系统，我的见解是，得在理想化的道路条件下，才好用。什么意思呢，就是在交通标志完善没有残缺的才可以用。现实中，你走着走着，交通的标志线没了，车辆是找不到准确路的。另外，高级电脑都会出现死机的情况，我不敢把自己全家人的安全交给电脑。万一死机了呢？赌不起啊。所以各种智能驾驶的，我只是用他辅助我，具体的安全还是更相信我自己，我要操控在手上。

第二，语音控制的问题，非常方便的，不过有时候跟车里的人聊天，忽然车机系统又来插嘴，感觉社死啊！所以建议还是要设一个唤醒词。没有唤醒的就给我好好沉睡不要来插嘴。

第三，车灯自动感应可以减少操作，但是有时候很鸡肋。有时候明明是大白天，阳光明媚的，就自动亮灯了，很无聊。敏感过度了，又不给车主自己调节敏感度，还是遗憾的。

第四，各种远程控制系统非常实用。最喜欢的就是可以通过手机APP控制车门、空调等。可以减少跑路。空调可以提前打开，一上车就可以凉快的驾车环境。不过我的这个还是没有远程控制车窗功能，太遗憾了，有时记不得是否关窗了，手机远程也操作不了。可惜了！

第五，车辆感应自动启动。这个完全帮我解放了掏钥匙这个动作，非常方便，而且还是有那么一丝高级感的。有时候也尴尬的就是，想关了车机电脑，在车里静静呆一会，结果稍微动一下，系统又启动起来了，这个还需要在车里设置一个机械关闭按钮才好。