2018年08月11日,宗申赛科龙经销商联合厂家业务在白浪河北辰绿洲举行试驾活动
离目的地不远,驾驶跑了只有500KM的赛艇250,这样也好于RT3有个对比。活动定在下午2点举行,那时候我还在路上。
今天去试驾主要目的就是体验心仪已久的大林XQ250国内版睿途250
静态体验一下,睿途RT3比网上晒出的图片要好看很多,做工用料配色非常顺眼,加上这台试驾车颜色骚红,非常漂亮。
发动机技术是这台车的亮点,打着大林与宗申的logo,不出意外发动机是重庆产的,不是网友意淫的所谓进口。
技术上这台发动机是国内唯一的国产DOHC水冷250踏板。
另一个DOHC就是排量小的金城提拉米苏200。
车身外壳多处可见大林的logo。
发动机传动箱做的比较小气,空滤进气没有采用高位进气,而是采用前方进气空滤寿命不及高位进气。
后货架是进过改进的一体式铝合金后货架,方便安装尾箱。
前后配置ABS,但是刹车配置有点匪夷所思。前浮动卡钳单向双活塞,配置浮动碟?没看错,浪花浮动碟。通常固定对向卡钳使用浮动碟,单向浮动卡钳使用固定碟。这样是方便用户升级固定对向卡钳吗?
无钥匙启动比较新鲜,习惯了几次体验非常棒。
车把和仪表设计和做工国内绝对一流,最主要的是骑行三角适合我182的身高,双腿伸展舒服。要知道赛艇250那个憋屈啊,感觉蹲在桶里,双腿无法伸直,蜷缩着跟坐马扎一样难受。
试驾体验开始了,这台试驾车行驶116KM.合格证为上月出厂,产地重庆巴南。
虽然坐着舒服,伸展自如,但是试驾车的车况让人担忧。发动机杂音很大,声音有点轻微缩缸的杂音,但不烧机油。不知道是前期试驾太暴力了还是发动机质量不行,发动机的杂音让人心疼。让人无法理解这台双凸轮轴四门平衡轴全铝发动机竟然如此。
一把油门下去,起步非常平顺
但是车况似乎有问题,起步转速起不来,加速比500KM的赛艇是天壤之别。
其他的什么RX3 4不是我的菜,活动抽奖得了一件赛科龙T恤。
下午4点结束了行程,研究一下如何上传视频。之家还需要上传身份证审核,请期待!