异响的可能原因：
空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响，
开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。
压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。
系统制冷剂过多，工作时产生噪声；
压缩机安装支架松动或压缩机损坏；
由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低等原因造成电磁离合器打滑；电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当；鼓风机电动机磨损过度或损坏；
鼓风机有异物。
冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦或接近干摩擦；
压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏等。
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
空调类型
按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
空调布置
不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
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