首先声明，本帖只针对考虑购买亚洲龙的普通消费者，理性分析，车托请屏蔽。
亚洲龙就三大件来看非常可靠，丰田混动技术也很先进，是一辆好车。
但是引入国内的减配行为必须批评。
本帖所有消息来自北美TOYOTA官网，如果不服，请用事实反驳，不惧质疑。

美国亚洲龙共有7个配置：汽油版XLE/ XSE/ Limited/ Touring 以及混动版XLE/ XSE/ Limited

其中，蜂窝状格栅与19寸刀锋轮毂、双边四出排气是绑定美版3.5v6发动机的，这里不算是减配。

正文开始：

1.前大灯总成减配。
这里不是很多网友以为的只是改变了大灯形状而已，这里减配的是整个大灯总成。因为美版的大灯包含矩阵式LED灯组（自动检测、自动遮蔽）以及转向辅助照明系统（例如向左打方向盘，左侧会有灯光提前照亮弯道的路）。
中规车型换成三个圆灯泡，当然这整套照明系统就什么都没有了。
这里说明一点，很多车托洗地的时候说鱼骨大灯系统只有美版顶配有，或者说鱼骨大灯是选装，这是造谣。前面说过，美版共7个配置，其中3个配置（Touring、Limited、HYBRD Limited）都有鱼骨大灯，接近一半了。

2.转向灯减配。美版高配车型配备前后流水式转向灯，中规前面改成圆灯泡，后面取消流水设计。

3.日间行车灯减配。美版7个配置中有3个配置都配备了鱼骨日间行车灯，而中规车改成了最外侧圆灯泡日间行车灯。

4.中控手机无线充电。美版高配车型中控有无线充电板，中规车全系取消。
也有水军洗地说是选配，这里告诉大家，这是美版高配车型标配，只不过美版低配也可以选装而已。

5.实木内饰面板（中控与前门）。美版无论混动还是汽油版，高配全部配备。而中规车混动全系取消实木装饰，只有汽油版高配一个配置保留。很多宣传文稿里还拿这个实木来说事，殊不知混动顶配都没有。

6.苹果Carplay车机互联系统。这个美版已经配置，中规车都没有配备。

7.真皮座椅的皮质材料。美版高配车型的座椅采用特制皮革，并且皮革表面是不规则的随机打孔设计（请看下面的特写图）。而中规车改成了成本更低的规则排列的打孔座椅，怀疑皮革材质也有退化。

8.前后雷达。美版高配为前四后四的雷达，中规车减配，即便是最顶配也只有前二后二的雷达，（四角雷达死角比较多，难以探测车辆中部靠下的位置）影响安全性。真不知道这俩雷达能帮厂家省多少钱？

9.自适应巡航跟车系统。美版为全速域跟车巡航（0-110英里）。中规车减配为30km/h开始才能使用。

10.轮胎减配。美版高配车型为普利司通的泰然者轮胎，这也是雷克萨斯es和皇冠高配上的轮胎，可见比较优秀。但是亚洲龙中规车全部改为韩泰轮胎，四条轮胎大家搜一下价格就知道了，差很多钱，又是无所不用其极的省成本。

11.美版亚洲龙底盘发动机护板采用软质玻璃纤维材质，对砂石撞击底盘的噪音抑制很好。但是中规车底盘护板改为树脂材质，砂石撞击噪音很大。