以前多点电喷车的发动机，偶尔拉拉高速，对发动机除积碳有好处，这个我也确实实际验证过，因为我以前车在每次跑完高速后，发动机会偶然性的发生发动机故障灯亮，但是动力没有任何损失，还提高不少，用obd监测消除代码，发现这个故障灯解释就是氧传感器中毒，其实就积碳被大量的高速气流冲刷后留在氧传感器里没有来得及烧除，从而探头感知到报警了。

但是面对涡轮直喷车型的我们探界者，好像据说直喷发动机积碳是硬伤，拉了高速也没***用。积碳会堆积在气门的背面，好像拉高速对除积碳对直喷车来说没有一点关系，没有一点作用，反而越拉高速，越积碳，毕竟直喷车只要在行驶，就会产生积碳，不可逆的。

是这样的吗？