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懂法系，标致/雪铁龙/DS机油的高手请进！！！

1 163 发布于 2020-06-17 11:11:15 只看楼主修改帖子

已知图一里面两种机油用的是相同的配方，都有C1和PSA B712302认证，仅仅只是产地不同。黄桶标致原厂油是国产的，而道达尔INEO FIRST是法国原装进口的。

那请问图三图四的这款DS原厂油，是否也跟上述两款油配方是一样的？？因为我看看同样也是有C1和PSA B712302认证，而且粘度也都是0W-30

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2020-06-17 11:55:10 IP 沙发
我之前的ds5说明书上写着c3和psa的几个标准都可以用，没有指定哪一条，所以我一直用c3的
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2020-06-17 12:16:13 IP 板凳
say19881212 2020/06/17 11:55:10 发表在沙发
我之前的ds5说明书上写着c3和psa的几个标准都可以用，没有指定哪一条，所以我一直用c3的
一般还是先看厂家认证，法系的车遵循这个肯定没错
PSA主机厂认证标准+欧盟ACEA标准+API+S*标准
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2020-06-17 12:54:44 IP 地板
需高剪切值不能低于3.5，100°时黏度在11.5至12左右为宜，一般就是5w30的全合成机油，但40的也可以用
[本回复最后由 1357916 于2020-06-17 12:57:01 编辑]

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2020-06-17 13:02:15 IP
1357916 2020/06/17 12:54:44 发表在地板
需高剪切值不能低于3.5，100°时黏度在11.5至12左右为宜，一般就是5w30的全合成机油，但40的也可以用
原厂C1 C2的油都低于3.5了，100粘度也都在11以下了````但这些不都是厂家大大认证的油嘛？
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2020-06-17 13:08:33 IP
scola 2020/06/17 13:02:15 发表在 4楼
原厂C1 C2的油都低于3.5了，100粘度也都在11以下了````但这些不都是厂家大大认证的油嘛？
雪铁龙标志的机油最好选我上述的那几个标准的油，不要低于，雪铁龙标识的车4s所卖的油，有的就不符合标准，例如，有个灰桶的5w30的全合成机油，他们原来系来推荐，而实际上它的剪切值3都不到，100°时粘度只有10点几，这绝对低了
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2020-06-17 13:15:33 IP
不一定，这个认证和粘度，有2款，ineo ecs和ineo first，4S都有用过；长安DS那边售后不是换妹夫ESP了么，C3的；
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2020-06-17 13:18:02 IP
nightkids_000 2020/06/17 13:15:33 发表在 6楼
不一定，这个认证和粘度，有2款，ineo ecs和ineo first，4S都有用过；长安DS那边售后不是换妹夫ESP了么，C3的；
看地区的吧，我这里就只有两个油可选，一个是C3的5W-30，但认证是2297的，另一个就是我发的这个C1，认证是2302的，从认证上看，2302应该比2297要更新，而且C3比C1粘度大，所以我选了这款C1的
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2020-06-17 13:19:56 IP
1357916 2020/06/17 13:08:33 发表在 5楼
雪铁龙标志的机油最好选我上述的那几个标准的油，不要低于，雪铁龙标识的车4s所卖的油，有的就不符合标准，例如，有个灰桶的5w30的全合成机油，他们原来系来推荐，而实际上它的剪切值3都不到，100°时粘度只有10点几，这绝对低了
B71 2302是PSA厂家认证的。。。。跟4S没有半毛钱关系！
选机油第一就是看厂家的认证，只要你的机头是符合厂家认证的，百分百可以放心用，其次再考虑其他的。。。
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2020-06-17 14:04:56 IP
scola 2020/06/17 13:19:56 发表在 8楼
B71 2302是PSA厂家认证的。。。。跟4S没有半毛钱关系！选机油第一就是看厂家的认证，只要你的机头是符合厂家认证的，百分百可以放心用，其次再考虑其他的。。。
2302和2312的认证，厂家已经不再推荐了。
现在主推的是2297的认证。道达尔HTC
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2020-06-17 14:05:01 IP
这几个油一样的，黄桶是进口罐装的，国行就没有卖这个
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2020-06-17 14:06:19 IP
enocre 2020/06/17 14:04:56 发表在 9楼
2302和2312的认证，厂家已经不再推荐了。现在主推的是2297的认证。道达尔HTC
额。。2297的认证没2302和2312出来得晚吧？2296 2297是老的认证，后来新的是国内2302 欧洲2312
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2020-06-17 14:12:31 IP
scola 2020/06/17 14:06:19 发表在 11楼
额。。2297的认证没2302和2312出来得晚吧？2296 2297是老的认证，后来新的是国内2302 欧洲2312
你怎么知道谁早谁晚呢？看数字？而且这些认证经常更新的。
而且，一个是低粘度认证，一个是高粘度认证，两者没有继承关系。就跟通用D1是低粘度，D2是高粘度，两者的新旧没冲突，适合不同的车系而已。
这玩意不能凭感觉。
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2020-06-17 14:16:40 IP
scola 2020/06/17 14:06:19 发表在 11楼
额。。2297的认证没2302和2312出来得晚吧？2296 2297是老的认证，后来新的是国内2302 欧洲2312
PSA的认证有点乱。有继承关系的认证基本是这样，2296继承并优于2294，2297优于2290，2312优于2302。但是优的这三个，基本可以认定为40油认证，高粘度30油和低粘度30油。
[本回复最后由 enocre 于2020-06-17 14:19:08 编辑]

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2020-06-17 14:20:02 IP
别再盯着2302和2312认证了。主要是某宝还有很多卖家有存货，所以暗地里在推。
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2020-06-17 14:27:27 IP
enocre 2020/06/17 14:12:31 发表在 12楼
你怎么知道谁早谁晚呢？看数字？而且这些认证经常更新的。而且，一个是低粘度认证，一个是高粘度认证，两者没有继承关系。就跟通用D1是低粘度，D2是高粘度，两者的新旧没冲突，适合不同的车系而已。这玩意不能凭感觉。
以前看过一篇文章上面写的，但没收藏找不到了。。。至于你发的这个，我在4S也看到了，个人觉得还是主推C3的关系，就像你说的C3是高粘30油，所以自然认证就是2297了。至于为什么推C3，我确实不太了解，但我从整个机油市场的角度看，似乎确实是C3的油相对而言比较多，生产的厂家也多，C2的少，好像就福斯跟道达尔吧？C1更加几乎找不到`````貌似只有道达尔？这其中的原因我没去深究过，但大伙都更乐于生产C3油而不是C1 C2我想肯定是有原因的吧。。。但这应该不是PSA厂家不认可2302和2312这两个认证，在欧洲现在貌似推的仍然还是2312，欧洲进口的水油INEO FIRST上面的认证仍然是2312/2302
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2020-06-17 14:32:25 IP
scola 2020/06/17 14:27:27 发表在 15楼
以前看过一篇文章上面写的，但没收藏找不到了。。。至于你发的这个，我在4S也看到了，个人觉得还是主推C3的关系，就像你说的C3是高粘30油，所以自然认证就是2297了。至于为什么推C3，我确实不太了解，但我从整个机油市场的角度看，似乎确实是C3的油相对而言比较多，生产的厂家也多，C2的少，好像就福斯跟道达尔吧？C1更加几乎找不到`````貌似只有道达尔？这其中的原因我没去深究过，但大伙都更乐于生产C3油而不是C1 C2我想肯定是有原因的吧。。。但这应该不是PSA厂家不认可2302和2312这两个认证，在欧洲现在貌似推的仍然还是2312，欧洲进口的水油INEO FIRST上面的认证仍然是2312/...
在中国弃用低粘度的认证原因很简单，烧机油。
欧洲以柴油为主。
其实，2312系列认证个人认为是偏向柴油的
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2020-06-17 14:32:27 IP
enocre 2020/06/17 14:20:02 发表在 14楼
别再盯着2302和2312认证了。主要是某宝还有很多卖家有存货，所以暗地里在推。
哈，好吧。。。可我昨天刚刚去4S做的保养，本地的4S是标雪DS三家联合售后的，我拍的那个DS的2302的C1油也是4S建议我用的，另一种就是你说的C3+2297+5W-30，DS的车4S就只推荐这两款油。。而且你仔细看看可以发现，油上面的生产日期是2020年4月份的。。。按你的说法，PSA都不建议用2302了，为啥还在4月份生产2302的油，并且发给4S，还让4S建议我这个车主用？？？
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2020-06-17 14:33:50 IP
scola 2020/06/17 14:27:27 发表在 15楼
以前看过一篇文章上面写的，但没收藏找不到了。。。至于你发的这个，我在4S也看到了，个人觉得还是主推C3的关系，就像你说的C3是高粘30油，所以自然认证就是2297了。至于为什么推C3，我确实不太了解，但我从整个机油市场的角度看，似乎确实是C3的油相对而言比较多，生产的厂家也多，C2的少，好像就福斯跟道达尔吧？C1更加几乎找不到`````貌似只有道达尔？这其中的原因我没去深究过，但大伙都更乐于生产C3油而不是C1 C2我想肯定是有原因的吧。。。但这应该不是PSA厂家不认可2302和2312这两个认证，在欧洲现在貌似推的仍然还是2312，欧洲进口的水油INEO FIRST上面的认证仍然是2312/...
现在的车，除了神龙的国六车型，其他的包括DS的所以T发动机，基本都是推荐HTC，ESP这样的C3机油的。
你仔细看看，就会发现，DS那边一直用ESP的机头，反映烧机油的情况少很多。
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2020-06-17 14:34:03 IP
enocre 2020/06/17 14:32:25 发表在 16楼
在中国弃用低粘度的认证原因很简单，烧机油。欧洲以柴油为主。其实，2312系列认证个人认为是偏向柴油的
这个你倒是说到点上了，我一直认为，不烧机油的1.6THP机头可以用C1C2的油，因为粘度低，还能更省油。
如果有烧机油迹象的机头，就老老实实用C3油，毕竟粘度更高
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2020-06-17 14:35:28 IP
跟德国认证走，a3bx 502认证 30的油就行 40的金水美还凑合粘度不高
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