上海浪友沧海乌云一位发小，早年全家移民美国赌城拉斯维加斯，其父亲已经退休，决定返回上海居留，其目的为天命在寿之年好好游历祖国河山。所以，除了购置一处足够栖身的寓所之外，购置一台具备一定旅居功能的自驾车，就摆上了议事日程。

本来沧海乌云积极向这个归国的老友推荐浪迪的，不过综合考虑这位老车迷的实际用途、驾车习惯及经济承受能力，藏心另外向他推荐了利亚纳自动挡车及新出的郑州日产NV200。结果，这位老哥最终选择了NV200。今天，是验收提车的日子。藏心受邀陪同前往售车店家帮忙验车，顺带也拍回了一些图片，上传给各位浪友，也算多一份参考吧。

中午没吃饭，到达约定碰头的地点时间也早，就将小浪停进一住宅小区打算填饱肚子，谁知道在小区里发现一辆爆改的乐风，蛮有特色的，随手偷拍了几张照片。

另类醒目的大反差两色涂装

仪表台也做了两色铺装处理，运动感十足。

全车包围、车顶假风口，前盖硕大的英文字母看起来是拼音---申花？神话？

以上算是餐前小点吧！下面上今天的主角----NV200

在4S店提车时，给车主与沧海乌云拍了张合影。

这个角度的前侧面全身照，还是比较耐看的。

正面微仰视图，感觉还不错的。

正面平视图

后视镜突出车体视觉

这个中网款式，近年来频频出现在各家品牌汽车的前脸上，譬如荣威系列！

三角形狭长型大灯，见仁见智。

正侧面视图，个人感觉是NV200最不合藏心眼缘的角度。

电动后视镜，略显单薄。

与车主朋友及沧海乌云研究了半天，都不清楚这一前一后各留出的一个孔位是干嘛用的！外面都有同体色盖子装饰。

前门拉手外组件款式

中门拉手外组件居然与前门横置的不一样，是竖直设置的，感觉上脱不开面包车的影子。

后侧视图，尾灯总成感觉有些小气。

高位刹车灯的设置形式与位置确定，简直太出格了，能让我说什么么？

这个尾部版面，除了让藏心感叹它的尾门够宽大之外，实在是平庸已及！

尾灯从侧面看，还行。尾灯两侧向中间延伸而出的红色宽条及电镀饰板装饰，算是强化了车辆的横向存在视觉。

排气管尾端确定是不锈钢制品，因为没机会升起车子，没有检查到头焦段与中段是什么材质。

最让藏心看不懂并且郁闷的是：价值12.38万的号称MPV或者CDV的NV200，后悬挂居然为非独立弹簧钢板式的，单层板簧支撑让人惊叹尼桑在开发设计这款车的胆略及定力（不过实话说，藏心实驾时行驶减速带时感觉不错，路感与舒适性表现并不比浪迪差，似乎还稍好

价格上到12.38万的尊贵型才配置14寸的铝合金轮毂，就算是豪华型的也是选配铝毂的，不得不让我们佩服日系车的厚道

轮胎配置是165R14C，LT的，呵呵，跟小浪一样，也是个载重型货车轮胎，区别是品牌是韩泰的。

翼子板转向灯

这是前面说到的不知何用的另一个孔，在后杠上。

据说车车型在国际上新货大奖

电镀标志蛮亮的！

后雨刮及尾窗电加热除霜装置，品质也不错的。也是舒适性以上车型才有的配置！

中门滑轨装饰罩不是同体色的，都是黑色的。

中控台一览

方向盘细节，不得不承认，塑料件合模精细，高出浪迪一-二个档次。

尊贵型配置双气囊，这是副驾位气囊，气囊位置与浪迪差不多。不过据说标准型与经济型就不是这种配置的！

前门内饰板构成

前门内拉手，材质手感超好，可谓精良。

前门内侧下部储物格

前门门槛、油箱盖

车架车壳钣金工艺很不错，比浪迪更为精细。

这个仪表台边风口非常喜欢

门锁机构位钣金切口

高位刹车灯细节

后雨刮喷水嘴细节

尾窗电加热除霜装置的电热丝

以下是藏心较感兴趣的部分------车辆信息液晶显示集成

上为：闭门状态警示，中为燃油量显示表，下位里程数

传统的指针式仪表只有车速表，拉丝面的刻度盘很另类，充满科技韵味。转向指示灯加载在车速表刻度盘下部中央，非常少见

刻度盘左侧上方，排列着各监测警示灯。

轻按仪表盘左侧那根探针，这是刻度盘右侧的液晶信息屏上部会不断变化监测信息，这是时钟+续航里程显示。

这是时钟+设置页面

这是时钟+发动机转速显示模式

这是搞什么东东的，还没研究到。

中控中央仪表台

单碟CD机头，轻触式按钮，品质不错。

电加热除霜、A/C、警示灯及电窗玻璃锁

后排空调控制开关

仪表台左右两侧下方位置，各设置一个饮料放置位。上图是副驾位边一个！

这是主驾位门旁一个

中控台中央位置的两个空调风口。

主副驾位中间的翻盖式组合储物箱，摸起来很结实。

组合储物箱盖子翻开后。

点烟器座孔。点烟器居然是摆设。本以为是经销商收起，谁知索要时居然告知原车不配点烟器，理由是尼桑倡议车内禁烟

前门内饰板上的电窗开关，外凸很大尺寸，感觉有些多余。

驾驶位脚部操控空间

前盖与油箱盖开启拉手排在一起，设于主驾位左下方。

这是个人性化设计---卡片储存格

右边是电动后视镜控制按钮组合，左边是大灯高度调节旋钮（这个不错！）

中排座空间

中门的车窗开位很高，中门的门内拉手很粗犷，感觉结实有力。

中门滑轨铰链，品质很好。

中排座辅助拉手

前驾位、中排座及后排座的安全带均使用卷扬机式结构，下料地道，这点配置是比较商务化。

可是中门车窗高度较低，窗较小，而且是侧开缝窗的形式，因此夏天短途座驾，中排座乘员会比较郁闷

因为是7座（或5座）的配置，后排两座设置为左右竖起侧翻的，而中排座也跟浪迪类似，可以前翻直立，这样就可以为车辆腾出一个不小的装货空间。对比GL8或者传统的MPV座椅格局，这NV200的确更多一份载物的功能，而其CDV的概念，不知是否与此有关呢？

中门上滑轨组件细节

门框密封槽条

门柱钣金焊接位细节

中门辅助拉手细节

中门中控门极

门锁扣

这个大概属于NV200汽车人性科技使用的一个亮点吧----儿童锁

图示的那个椭圆形锁具中央，有个小扳子，为中门儿童锁开关。此开关扳下锁上之后，哪怕中控开门状态，由车内也无法开门的，只能从车外开门。这就有效地预防儿童顽皮不懂事导致行驶中误开门发生危险的情况。

再来个细节图片

中门缓冲胶垫

中门对位器

中门滑轨机构件，很厚实，用料地道、工艺精到。

而中排座锁脚件的拉线开关，有些草率了

中排座椅背铰轴外饰件

中排座座垫部位是连体的，研究老半天才发觉，翻起中排座，需要两人同时站于车身两侧操作，拉起红色拉绳，才可令锁脚脱开竖起，服了

而且座脚架的弯下，也是跟阳光板浪迪一样，需要手工扳下，自己并不会复位。当然，座脚钢结构件品质上要比阳光浪迪好很多就是了。

中门门槛条饰件，做工很不错，边上的扣环，还没整明白做啥用的。

整车底板高度较低，很适合屁股冲着海滩泊车，打开尾门坐在尾仓地板上观海听涛、你侬我侬

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先让沧海乌云坐上去测试一下

尾门下沿封口饰板上，备胎锁紧螺栓的顶部居然收藏了起来，很不错，赞一下！