上海浪友沧海乌云一位发小,早年全家移民美国赌城拉斯维加斯,其父亲已经退休,决定返回上海居留,其目的为天命在寿之年好好游历祖国河山。所以,除了购置一处足够栖身的寓所之外,购置一台具备一定旅居功能的自驾车,就摆上了议事日程。
本来沧海乌云积极向这个归国的老友推荐浪迪的,不过综合考虑这位老车迷的实际用途、驾车习惯及经济承受能力,藏心另外向他推荐了利亚纳自动挡车及新出的郑州日产NV200。结果,这位老哥最终选择了NV200。今天,是验收提车的日子。藏心受邀陪同前往售车店家帮忙验车,顺带也拍回了一些图片,上传给各位浪友,也算多一份参考吧。
中午没吃饭,到达约定碰头的地点时间也早,就将小浪停进一住宅小区打算填饱肚子,谁知道在小区里发现一辆爆改的乐风,蛮有特色的,随手偷拍了几张照片。
另类醒目的大反差两色涂装
仪表台也做了两色铺装处理,运动感十足。
全车包围、车顶假风口,前盖硕大的英文字母看起来是拼音---申花?神话?
以上算是餐前小点吧!下面上今天的主角----NV200
在4S店提车时,给车主与沧海乌云拍了张合影。
这个角度的前侧面全身照,还是比较耐看的。
正面微仰视图,感觉还不错的。
正面平视图
后视镜突出车体视觉
这个中网款式,近年来频频出现在各家品牌汽车的前脸上,譬如荣威系列!
三角形狭长型大灯,见仁见智。
正侧面视图,个人感觉是NV200最不合藏心眼缘的角度。
电动后视镜,略显单薄。
与车主朋友及沧海乌云研究了半天,都不清楚这一前一后各留出的一个孔位是干嘛用的!外面都有同体色盖子装饰。
前门拉手外组件款式
中门拉手外组件居然与前门横置的不一样,是竖直设置的,感觉上脱不开面包车的影子。
后侧视图,尾灯总成感觉有些小气。
高位刹车灯的设置形式与位置确定,简直太出格了,能让我说什么么?
这个尾部版面,除了让藏心感叹它的尾门够宽大之外,实在是平庸已及!
尾灯从侧面看,还行。尾灯两侧向中间延伸而出的红色宽条及电镀饰板装饰,算是强化了车辆的横向存在视觉。
排气管尾端确定是不锈钢制品,因为没机会升起车子,没有检查到头焦段与中段是什么材质。
最让藏心看不懂并且郁闷的是:价值12.38万的号称MPV或者CDV的NV200,后悬挂居然为非独立弹簧钢板式的,单层板簧支撑让人惊叹尼桑在开发设计这款车的胆略及定力(不过实话说,藏心实驾时行驶减速带时感觉不错,路感与舒适性表现并不比浪迪差,似乎还稍好
价格上到12.38万的尊贵型才配置14寸的铝合金轮毂,就算是豪华型的也是选配铝毂的,不得不让我们佩服日系车的厚道
轮胎配置是165R14C,LT的,呵呵,跟小浪一样,也是个载重型货车轮胎,区别是品牌是韩泰的。
翼子板转向灯
这是前面说到的不知何用的另一个孔,在后杠上。
据说车车型在国际上新货大奖
电镀标志蛮亮的!
后雨刮及尾窗电加热除霜装置,品质也不错的。也是舒适性以上车型才有的配置!
中门滑轨装饰罩不是同体色的,都是黑色的。
中控台一览
方向盘细节,不得不承认,塑料件合模精细,高出浪迪一-二个档次。
尊贵型配置双气囊,这是副驾位气囊,气囊位置与浪迪差不多。不过据说标准型与经济型就不是这种配置的!
前门内饰板构成
前门内拉手,材质手感超好,可谓精良。
前门内侧下部储物格
前门门槛、油箱盖
车架车壳钣金工艺很不错,比浪迪更为精细。
这个仪表台边风口非常喜欢
门锁机构位钣金切口
高位刹车灯细节
后雨刮喷水嘴细节
尾窗电加热除霜装置的电热丝
以下是藏心较感兴趣的部分------车辆信息液晶显示集成
上为:闭门状态警示,中为燃油量显示表,下位里程数
传统的指针式仪表只有车速表,拉丝面的刻度盘很另类,充满科技韵味。转向指示灯加载在车速表刻度盘下部中央,非常少见
刻度盘左侧上方,排列着各监测警示灯。
轻按仪表盘左侧那根探针,这是刻度盘右侧的液晶信息屏上部会不断变化监测信息,这是时钟+续航里程显示。
这是时钟+设置页面
这是时钟+发动机转速显示模式
这是搞什么东东的,还没研究到。
中控中央仪表台
单碟CD机头,轻触式按钮,品质不错。
电加热除霜、A/C、警示灯及电窗玻璃锁
后排空调控制开关
仪表台左右两侧下方位置,各设置一个饮料放置位。上图是副驾位边一个!
这是主驾位门旁一个
中控台中央位置的两个空调风口。
主副驾位中间的翻盖式组合储物箱,摸起来很结实。
组合储物箱盖子翻开后。
点烟器座孔。点烟器居然是摆设。本以为是经销商收起,谁知索要时居然告知原车不配点烟器,理由是尼桑倡议车内禁烟
前门内饰板上的电窗开关,外凸很大尺寸,感觉有些多余。
驾驶位脚部操控空间
前盖与油箱盖开启拉手排在一起,设于主驾位左下方。
这是个人性化设计---卡片储存格
右边是电动后视镜控制按钮组合,左边是大灯高度调节旋钮(这个不错!)
中排座空间
中门的车窗开位很高,中门的门内拉手很粗犷,感觉结实有力。
中门滑轨铰链,品质很好。
中排座辅助拉手
前驾位、中排座及后排座的安全带均使用卷扬机式结构,下料地道,这点配置是比较商务化。
可是中门车窗高度较低,窗较小,而且是侧开缝窗的形式,因此夏天短途座驾,中排座乘员会比较郁闷
因为是7座(或5座)的配置,后排两座设置为左右竖起侧翻的,而中排座也跟浪迪类似,可以前翻直立,这样就可以为车辆腾出一个不小的装货空间。对比GL8或者传统的MPV座椅格局,这NV200的确更多一份载物的功能,而其CDV的概念,不知是否与此有关呢?
中门上滑轨组件细节
门框密封槽条
门柱钣金焊接位细节
中门辅助拉手细节
中门中控门极
门锁扣
这个大概属于NV200汽车人性科技使用的一个亮点吧----儿童锁
图示的那个椭圆形锁具中央,有个小扳子,为中门儿童锁开关。此开关扳下锁上之后,哪怕中控开门状态,由车内也无法开门的,只能从车外开门。这就有效地预防儿童顽皮不懂事导致行驶中误开门发生危险的情况。
再来个细节图片
中门缓冲胶垫
中门对位器
中门滑轨机构件,很厚实,用料地道、工艺精到。
而中排座锁脚件的拉线开关,有些草率了
中排座椅背铰轴外饰件
中排座座垫部位是连体的,研究老半天才发觉,翻起中排座,需要两人同时站于车身两侧操作,拉起红色拉绳,才可令锁脚脱开竖起,服了
而且座脚架的弯下,也是跟阳光板浪迪一样,需要手工扳下,自己并不会复位。当然,座脚钢结构件品质上要比阳光浪迪好很多就是了。
中门门槛条饰件,做工很不错,边上的扣环,还没整明白做啥用的。
整车底板高度较低,很适合屁股冲着海滩泊车,打开尾门坐在尾仓地板上观海听涛、你侬我侬1
先让沧海乌云坐上去测试一下
尾门下沿封口饰板上,备胎锁紧螺栓的顶部居然收藏了起来,很不错,赞一下!
手指轻扳塑盖卡扣,往上抬起就能打开盖子了,很方便。
盖子打开后露出下面的锁紧螺栓
后排座椅可向后仰角,半躺休息没问题,适合长途驾驶。
头枕插杆件很粗壮很结实
尾门液压撑杆件是好货色,阻尼非常好。
尾灯总成的锁紧螺丝居然是内六角的
这个叉形舌头状的物件,难道是探测尾门是否关好的探头吗?
这是此次试驾NV200,藏心个人最大的收获-----NV200的后排收纳式杯架,很好很强大,而且完全可以加装到小浪身上,找找原车配件看看
就因为这个是总成的,两粒螺丝固定在车内车壁上,一定有办法!
后舱侧壁饰板
后排空调开关
后排空调风口
轻按锁扣,杯架展开
后排座卷扬机式安全带
图片截止
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