K5 Hybrid混动车型改装集合
1 17 发布于 2017-12-05 11:33:55 只看楼主 热门标准
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好久没来汽车之家了,第四个车了,可能已经少了当初的激情,少了那一份改装的心,少了那一份探索的动力。买车半年了,第一次发帖,自己都觉得奇怪,也许,是玩混动车的比较少,更多的,是因为老了吧?
多挖坑,麻烦大家别填埋,我尽量把我所有涉及这个车的改装也好,小东西也好,使用经验也好,一个坑一个坑的填在里面,懒得以后到处去翻…………至于说提车图片啥的,就不拍了,都看腻了

第一章:受贴膜影响的自动大灯…………
    一般人提了车(99%以上吧),都会贴膜,但是K5混动从最低配置起,就有一项很实用的功能:自动大灯。最近发现,好几个车友都在反应,自从贴膜以后,自动大灯长期白天都明晃晃的开着,说有多尴尬就有多尴尬,其中,包括我自己…………迫不得已,关掉了auto功能,每次需要开灯的时候,都要去手动开关。这不浪费了这么实用的一个功能了嘛!这可不行,忍受,不是我的风格。
    

首先,把光感应器这个小玩意从中控台上撬出来,塑料撬棒是个好东西,别用金属的,弄出划痕就不美观了。

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顺着红箭头指向,有3个小塑料卡子,轻轻拨动,就能把感应器的外壳拆下来。

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这就是拆掉的感应器外壳

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白色部分,是遮挡在光感应二极管上的塑料罩子,红灯是防盗提示灯。

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两种方法任选其一:
1、直接把白色的盖子撬开,就像让保护盖张大嘴巴。

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2、在光感应二极管的遮挡部分,把白色塑料外壳挖掉一段。

    为什么有些贴膜贴了以后,自动大灯失灵?自动大灯的原理就是利用中控台上的光感应二极管感应外界光线强度,当光线亮度够高,就认为是白天,不需要开启大灯。当光线弱到一定程度,系统判定进入晚上了,需要开启灯光了,原理就这么简单。你自己可以拿张纸把这个感应器盖上试试,人为降低感应器周边环境的亮度就知道了。对外壳进行挖洞,或者直接把外壳撬起来留个缝隙,本质上都是减少外壳对光线强度的阻挡,因为原车设计的感应器参数就是没贴膜遮挡的,你贴膜后,额外多阻挡了一部分了光线,原计划的光线强度不够,只能在感应器的外壳上想办法了减少原来外壳对光线的遮挡强度了。

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    至此大功告成,还原吧,久违的自动大灯又恢复正常了。每个人的贴膜品牌,型号不同,遮挡光线强度也有可能不同,失灵的,估计是贴膜的透光率比较低吧,猜测的,我贴的全车膜999包邮包贴的陶瓷膜…………
    对了,我增加了一个中控台遮光垫,这个也有影响,以前遮光垫上的洞太小,有点阻挡光线的,用剪刀剪大一点就行了。
    还在为自动大灯失灵烦恼的车友们,还不试试?

最后编辑于2017-12-05 12:50:52
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