电池质保期内要出问题比较难，10年30万公里，增程和纯电都是中航和宁德的电池，收车是随机不指定的。
增程版铁锂28度电，循环次数3000次，理论纯电池都能满足30万以上公里的驾驶，实际使用中进入亏电状态发动机发出的电会优先供给电机驱动车辆，因此实际驾驶很可能达到50万以上。
纯电都是三元锂电，按515续航电池是60度的来看，800~1000次循环（0~100%），实际充电都不会开到完全没电，很多时候开到一半就开始充了，这样对电池寿命损伤很小，按满1000次循环，电车整年的平均电耗16度上下，可以驾驶的里程在37万以上，就算你电耗一年四季都是20，算上去30万公里也是刚刚好

人家天际汽车都是纵身质保，流量终身免费。纵身免费道理救援。

515的暴力实测估计就剩250.......加上电池养护，不过充不深放不快充，实际续航估计也是250左右就得补电..........虽然大部分电车都是如此......所以，这个车的电池还是得打个问号，等等那群恰饭的和不恰饭的车评人测评吧！

感觉深蓝比海豹性价比高

电池成本肯定比海豹高啊，海豹人家是自产的电池。。。海豹它贵在底盘上了，一体式底盘，铝合金支架，前双叉臂后五连杆。海豹它把贵的东西做在了车内看不见的地方，不过深蓝又从抬显，音响这些看得见的东西补回来了一点成本，所以两个车低配也就差2w

天际新能源，增程混动，平时用电， 长途用油，解决你买新能源的焦虑。

放心吧，不会有什么问题的。长安这么大的企业会拿电池来开玩笑吗？

电池质保期内要出问题比较难，10年30万公里，增程和纯电都是中航和宁德的电池，收车是随机不指定的。
增程版铁锂28度电，循环次数3000次，理论纯电池都能满足30万以上公里的驾驶，实际使用中进入亏电状态发动机发出的电会优先供给电机驱动车辆，因此实际驾驶很可能达到50万以上。
纯电都是三元锂电，按515续航电池是60度的来看，800~1000次循环（0~100%），实际充电都不会开到完全没电，很多时候开到一半就开始充了，这样对电池寿命损伤很小，按满1000次循环，电车整年的平均电耗16度上下，可以驾驶的里程在37万以上，就算你电耗一年四季都是20，算上去30万公里也是刚刚好

人不可能永远在暴力驾驶，也不可能永远在高速路上，如果真是以上这样压根不会考虑电车，选帕萨特朗逸这种高速油耗5个的远比电车焦虑少

问一下懂行的，曾程版的能入手吗？

次数这些不重要，时间这把杀猪刀才是最终衡量

都是大神级别，加油，把价钱打下来，奥利给

后屁股个性太强了

首先你了解一下电池行业，电池价格基本上是比较透明的，其次byd自产电池且是铁锂，成本明显更低啊，不知道你是从哪里推测出海豹贵在电池并且深蓝电池成本不高的？
其次，两者的材料体系都不一样，一个三元一个铁锂，能量密度方面三元肯定占优势啊，当然铁锂也有它的优势；
最后，深蓝的电池是CATL和CALB两家，在电池研发制造方面和byd没有差距，甚至可以说比byd更胜一筹。

深蓝电池三元密度170，铁锂密度145，网上数据你别看，实际当中三元会更稳定衰减更慢对应高倍率放电的能力越强，铁锂的优势是便宜和烧的慢，铁锂相对容易出现SOC估算和单体平衡方面的问题，出现忽然掉一截电的概率更大一些。

515的充满电能跑300就不错了