本车19年7月底购入，外观满意、座椅舒适性越级，充沛的加速能力可以带给你超车的信心和安全通过的能力。不满意的是隔音水平一般般（小弟我本人对噪音比较敏感，吃了亏），原厂横滨轮胎胎噪巨大，加上尾部有一些低频轰鸣，总感觉不舒服，因此有了后续10次以上的分部位、换材料，各种瞎折腾对比的隔音之旅。。。

正如上一贴的结尾，我最终没有按捺住内心的欲望，对车内最后一个没有升级的位置动了手：主副驾脚踏位置增加一层6mm的吸音发泡棉和低频反射材料。。。反射材料。。。一会说这个反射材料！所以，又是拆中控马鞍，档把稀巴烂，但是作为第三次对地板下手的我，早已心如止水，波澜不惊了。。。

开心慢慢的开出去之后差点哭出来。。。胎噪的确是又降低了一档，但是，但，是，恼人的低频轰鸣起飞了。我整个人傻了，从改装店出发走上的第一个路口减速线就给我震傻了，感觉从前方一股未知力量扑面而来，本想回去店里理论一下，但是又想彻底确认问题，就这样一路跑了100公里回了单位。一路开过来，基本可以判断是从车子前部导入的低频轰鸣声，极其难以忍受。花了钱，车遭了罪，我也遭了罪。。。

冷静下来思考了一下车前部的隔音方案：前轮翼子板、驾驶室地板前脚踏隔音方案是一致的三明治结构：STP小炸弹+AC06+NB3，我猜测问题就是出在NB3身上了。最开始店家介绍NB3是一种低频反射材料，我还不信，从现在的情况分析，是不是前后形成夹角的两个位置用了反射低频材料，导致噪音在这个小区间内反复横跳呢？于是我找到公司附近的改装店，拆了前轮供内衬，忍痛拆掉了前轮的NB3，保留了里面的吸音棉和止震板。
结果和我预想一致，轰鸣一下降低，到达了个舒适能接受的水平。我又多跑了一些后，整体感受前部虑震不足带来的低频音也比变更之前要少了一些，整体满意。
从这里还能确认一件事，这个NB3材料，确实是对声音起反射作用的，施工过程，能整片贴，千万别剪裁，防止不同角度位置声音来回横跳就废废的了。

尾箱处理
方案：备胎槽凹下去的部分以及两侧内后轮拱，止震+吸音，个别车型如果低频还是有侵入就加反射材料。
作用和效果：主要针对行驶在特殊颠簸路面上，车内产生的低频轰鸣声，也是开车时最恼人的一种噪音。很多人对10hz左右的低频噪音极其敏感，这种频段下的噪音可能引起身体不适，所以尾箱改装是非常关键的，也是想处理掉低频噪音必须狠心下手，下猛料才会有明显改善的位置。

胎噪处理
方案：
1、必换米其林
2、主要做前轮供，也可以搞四轮翼子板都做。止震+吸音即可
作用和效果：
可以减少胎噪，高速行驶和城市优质柏油路面会非常享受。

地板隔音
方案：
重点处理主副驾前脚踏地板，即座椅底座前方这部分。止震+吸音，有条件可以上低频反射材料效果更好。
作用和效果：
在前轮隔音效果的基础上锦上添花，进一步抵消一部分前轮胎噪和过减速带时的震动噪音。
注   意：
车内如果做了低频反射材料，在对应位置附近的轮拱处尽量不要重复做反射材料，避免花了重金，受了重伤。
体会：我曾经在前后轮拱位置加过大能的低频王，结果车内低频轰的一比，拆掉后换成吸音白棉就没事了。上一次前轮供位置加了STP的NB3，啥事没有，胎噪有削弱感，挺不错了。直到这一次鬼迷心窍，车底板也加了NB3就翻车了，两块材料贴在有夹角的不同两块钣金位置，形成了反射区？也许，造成了“成吨”的低频轰响。我也知道是安装位置没有选对，但是我敢说大多数改装店也没有这方面的研究，都是按你的投入怼上去的，毕竟车子结构不同，情况会不一样

四门隔音
方案：2层止震+1层吸音白棉
效果：风燥有下降，对车内总体隔音效果绝对称不上至关重要了，关门好听一些吧。不改音响可以不搞的位置咯

首先，静无止境，适合自己就好。如果预算充足，要求比较高，换四条轮胎先看看满意不满意，再考虑尾箱和四轮着重处理，如果效果仍不满意就一次性下本处理车子前脚踏位置。悬挂松散，虑震差的车尤其要涉及这3个部位。
第二，合理用材料，无脑堆料可能花钱很多，收益很低，尤其是有车辆低频困扰的车主老哥可能得逐步施工调整才能有效。例如我这次如果不是单纯的加了吸音和反射材料，是不会短时间排查出这个增大的低频轰响的。但是可以得到一个小结论，低频反射材料的确有效，一定要妥善使用，切莫像我一样滥用。
第三，汽车隔音很难你得到跨级的静音体验，达到目的即可，千万别去和xxx车对比。很多老哥就会嘲讽你，直接换车最好了。。很头大。
第四，网上很多老哥说全车隔音会造成低频突出的问题，我的车折腾到今天了，基本可以负责人的说，低频突出纯是隔音方案及施工质量不到位。NVH太玄学了，材料本身好坏，施工位置选择对错，施工质量好坏，重点部位使用重点材料，甚至有的地方要放噪音进来换另外一个面去阻隔消除，都影响综合静音效果。你说改装都一个套路，咔咔咔一贴，一滚，一盖就完事的，很难达到你的预期。
第五，关于材料
止震板：1、必须够硬，软软的止震板阻尼效果也是一般般的。2、要稳定性好，不同温度下软硬度变化不能太大。高温流胶的市场上基本没有了 3、必须环保无异味，毕竟车子是自己第二个家嘛。有条件一定要使用大多隔音店采用的大牌正品材料，前期省钱，后期得不偿失。目前市场上比较好口碑的有大能、中道、平静、狮龙、安博士、大白鲨，主丁基胶产品，无异味算不错的东西。进口牌子有STP、Dr、科伦赛特、HK什么的。有一些是夹心材料，厚度硬度都挺恐怖的，要加热才能施工，止震效果必须完爆丁基胶。
吸音棉：我个人觉得白棉是人畜无害的，聊胜于无，效果一般，但是不会出幺蛾子。
低频阻尼：市场上很多是发泡棉内夹铅片的，主要是对低频进行阻隔反射。另一种是类似于鼠标垫一样的致密软性橡胶类垫，反射低频，实测有用（虽然是坑了我一把），一定重点部位单侧使用，避免一个位置附近内外都贴，代价就是白花钱白折腾搞自己。
施工过程重点：
1、所有止震材料必须压紧钣金，老哥去施工店监督过程一定要盯紧，一般来说都是大工带小工，注意他们的施工态度，随时提醒。止震板不压紧金属面，自身在空气震动时就会形成一个反射面，和金属之间形成鼓一样的结构，后果可想而知。
2、低频阻尼材料，不是止震板，一定要整块包起来被施工的部位，漏缝隙是愚蠢的，裁成块贴上的话一定要边角有重叠的压住，别漏音的意思。再多一句，避免内外重叠！

19天籁隔音谢幕，给自己撒个花，小蓝受苦了，钱包也瘦哭了（隔音花了1万多）。下一台我会买个隔音好的车，不这么折腾了，尽量。。。