作为一名老款AX7的车主，又购置了一台马赫的AX7，对马赫动力这套动力的提升和改进，我还是还有发言权的；老的AX7是一台2021款AX7 1.5T手动质享版本，这个版本的就是全新一代AX7的第一款手动档，（排除老AX7的5mt），2021款的AX7手动质享是DFMA15T搭配了一台6MT手动箱子，整体的动力储备还是非常不错的；唯一不太适合的就是手动挡在市区会让人头疼，开起来还是比较累的； 

翻出来了手动挡卖之前的照片，经典全新AX7外观+6mt的搭配是非常非常少的，车友群里就只有2台一样的；
没有天窗，整体看的也还算协调

晚上开会家在路边拍几张，确实是好看
换车的时候家里人让我认真思考，到底买什么品牌？
以至于下决心换车的时候把10-30的车基本都看了一遍，市面上主流的紧凑级SUV如（别克昂科威S，本田的CRV，丰田的RAV4，丰田威兰达，本田皓影，PSA下面的4008，C5aircross等）全部都看过了一遍，换车看车的时候就是开着老AX7去的，最后换车还是选择了马赫版本，建议大家要去开一下东风马赫的这个发动机；动力和空间绝对是让我坚定选择的主要动力；

马赫AX7的车头整体的效果给人的感觉是更加的饱满，后来风神的家族前脸；
马赫从DF31开始就配置了LED头灯的配置；
东风集团最新的这套发动机动力总成建议大家一定要去自己开一开，开过之后就有惊喜，这也是为什么从后来的皓极，最新出来的奕炫马赫，都开始用这套动力总成；1.5T马赫发动机+格特拉克 7速的湿式双离合在车里70kmh就可以挂上7档，起步如果油门给大一点，甚至轮胎会挠地；整体的动力感受不输大众2.0T 330版本；之前总说本田是买发动机送车，东风马赫的这个发动机才是真的买发动机送车，官方的马力190马力，最大扭矩是300牛米，在短视频平台上可以看到有部分媒体去拉马力机实测最大马力能跑到195左右，最大扭矩能跑到330牛米，比同级别自主和跨级合资都要厉害很多！目前使用下来油耗基本在7L百公里左右，值得购买！