都差不多吧，故障率这种东西谁都不好说的，主要还是看你的运气了吧。

如果是我自己，我应该会选择K3，个人感觉起亚的车挺稳定。这个问题没有答案，每个人的情况都不一样，买车要买自己喜欢的，自己开心就好！

外观方面，新宝来采用了目前大众家族统一的前脸设计，与老款差别较大，这样的改动进一步增加了区分大众系列车型的难度。侧面设计与老款相似性很高，特别是在车顶与C柱的过渡上，并不是很流畅，另外腰线也与老款车型完全相同。尾部的变化主要集中在尾灯上，遗憾的是新宝来取消了改款前所采用的LED尾灯。
  如果说宝来算是业内的“前辈”的话，那么东风悦达起亚K3则是新来者，因为直到2012年10月国产K3才正式与国内消费者见面。虽然资历不深，但受欢迎程度却丝毫不低。加上时尚的设计和同级别内突出的配置，吸引了相当一部分年轻家庭的关注和喜爱。
   近些年来，起亚在所有新车型的设计方面都十分讲究，K3正是由早期曾经担任奥迪、大众首席设计师的彼得•希瑞尔设计。此外，福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7（凯尊）、起亚K5、起亚K2等车型也出自其手。东风悦达起亚K3依然继承了起亚家族式设计，虎啸式前脸、LED日间行车灯、镀铬装饰都是我们所熟悉的元素。侧面采用双腰线设计，提升车辆力量感的同时又给人营造了一种向前俯冲的车身姿态。尾部设计同样吸引眼球，与大灯相呼应的红色尾灯内部采用LED照明材料，颇具未来色彩。
  尺寸方面，两车三围十分接近，在视觉上并没有明显的差别。新宝来在车身高度上略占上风，但长度、宽度和轴距方面，起亚K3则略胜一筹。


  根据不同配置，新宝来采用了两种规格的轮胎和轮毂。低配的时尚型使用了195/65 R15轮胎 15寸轮毂，系内其他车型则统一采用更宽、更大的205/55 R16轮胎和16寸轮毂。制动方面，新宝来采用前通风盘、后盘式刹车，并搭载前麦弗逊、后扭力梁式悬挂系统。
   起亚K3全系车型搭配多种轮胎和轮毂规格，入门版车型使用195/65 R15轮胎以及15寸轮毂；中配车型则采用205/55 R16轮胎 16寸铝合金轮毂，而顶配车型采用视觉效果更好的215/45 R17轮胎和17寸铝合金花瓣形轮毂，也是其卖点之一。与新宝来一样，起亚K3同样采用前通风盘式、后盘式刹车，悬挂方面也同样使用了前麦弗逊、后扭力梁的组合。

 全新宝来仍提供两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出105马力（77kW）的最大功率，峰值扭矩达到155Nm，与其匹配的是5速手动及6速手自一体自动变速箱；另外还有1.4TSI发动机选择，最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩达到220Nm，与其匹配除5速手动变速箱之外，还有7速DSG双离合变速箱可供选择。

   起亚K3共搭载两款动力总成，分别为1.6L和1.8L两款。1.6L发动机最大功率为94kW（128PS）/ 6300rpm，最大扭矩为156Nm/ 4850rpm。1.8L发动机可产出107kW（156PS）/ 6500rpm的最大功率以及175Nm/4700rpm的最大扭矩，但只有顶配一款车型搭载，其余都采用了更加经济的1.6L发动机。与其配合的是一款6MT手动变速箱以及一款6AT手自一体变速箱。
  新宝来1.6L自动舒适型与起亚K3 1.6自动GLS在基础配置上十分接近，无论是发动机排量、变速器、驱动形式、悬挂类型以及轮胎规格上都完全相同，唯一的区别在于新宝来采用了机械液压助力而K3则采用结构更加简单的电子助力形式。另外，起亚K3 1.6L自动GLS的售价比新宝来1.6L自动舒适型更低一些，两者差价3500元。


  两款车在家用车领域中都拥有不错的口碑和市场表现。新宝来凭借多年以来所积攒的品牌价值，已经获得了众多家庭的信赖，改款后的产品会继续帮助新宝来赢得更多的用户。而起亚K3虽然在资历上并没有宝来那么深，但却凭借优秀的性价比在短时间内获得广泛好评。两款车在配置上差异并不大，但风格上却有比较明显的区别，用户可以根据自己的性格和喜好分别选择。
我个人偏爱宝来的稳重大气和售后服务另外宝来继承了德系车用料扎实安全系数高的特点。当然我觉得外观这方面不如起亚K3的动感流畅。

选车订车之前,建议最好你先去分别试驾体验一下这2款车,自己亲身感受一下到底哪款车的操控与性能对你来说更好一些,然后再参考一下车主发的口碑介绍了解下看看哪款车更适合入手。