首先声明下，照片是在封闭路段拍摄

领克03这款车上市也大半年的时间了，最先上市的是1.5的高低功率版本，几个月之前2.0t的低功率版本也上市了。

首先说下最大的相同点吧：两个车子里里外外基本上都是一样的
然后说下最大的不同点：一个三缸一个四缸
最大的不同点也是很多消费者选择最纠结的地方

确实2.0的低功率版本也就是四缸的，在各方面的数据确实是要好一点，动力加速什么的。但这并不一定就是说2.0的就是方方面面币1.5好的，我为这个结论负责。
很多纠结1.5的小伙伴们最大的问题就是担心这个三缸机会抖动，或者是担心以后会抖动。首先三缸版本确实会有抖动，其实我觉得严格意义来说都不能叫抖。简单来说就是怠速或者是起步的一瞬间，方向盘会有一点点感觉，当然这个是无关紧要的，看过38的也知道，目前领克也是三缸机做的最好的，甚至是比很多四缸的还要好。的确平时开车，怠速的这个微微的抖动我都很难察觉，尤其是我现在都一万多公里了

再说说驾驶感受吧，起步的一瞬间，明显2.0是可以感受到很轻盈的，不像1.5的，有点憋了一点点转速。四缸确实在起步加速度和加速感受都是要好一点。但是四缸也是有他的缺点的，就是在市区走走停停也就是当你收油门之后再踩油门的时候会有拉扯感，这个我觉得还是很不舒服的感受，市区走走停停的话明显1.5更顺滑一点，不相信的老铁到时候可以自己试一下。

另外转向手感，我个人觉得2.0是要稍微好一点的，相比之前手感要稍微重一点，但是我还是喜欢轻盈的手感。2.0的转向手感，好就好在会精准很多，1.5的转向很有点不精准的感觉，经常需要修一下方向盘才能走一个完美的直线 。

这是简单和大家聊聊，可能有很多地方没有说到，你们有想知道的可以问我，我都会及时回答的。
不一样的地方说的差不多了，给你们说说一样的地方就是外观，多图放送哦

都是一样带有运动的前脸

饱满的车身线条

一样的汽配城的车尾，哈哈，不过是真的好看

这车尾灯，极其高的辨识度

能量晶体，太好看了，有没有

这个是踩下刹车的效果，反正还是很酷炫的

下一篇帖子大家想看啥，可以告诉我啊