问答帖2.0奇骏起步顿挫问题，cvt不是应该丝般顺滑吗？
小弟19.6月提的19款2.0智联舒适版，也开了快半年了，4600公里。我一般eco常开，起步不会窜，油门不会太灵敏。发现奇骏起步是会有一定顿挫，油门踩多一点会在1900转顿挫，踩少点会在1500转顿挫，然后转速下降，速度起来之后再无顿挫。这个感觉有点像at变速箱起步一档升二挡，但是cvt不是应该没有顿挫，丝般顺滑吗？各位车友有这种感受吗？
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2019-11-22 22:49:41 IP楼主：你说的这种情况，确实存在。如果你佛系起步，这种顿挫就减轻好多。我的做法是：起步时，不要直接加油而一脚油门起步，而是慢慢加油，把发动机转速控制在1200以下，这时，变速箱因为没达到挂档的条件，变速箱是没挂上档的，所以CVT还没开始工作，变速箱是以油压来驱动车子的（这也是短时间挂D档停车，而不损伤变速箱的原因）。待车速起来后，达到IO一15时速后，再加油，发动机转速达到1250一1500，这时变速箱才真正挂上档，CVT才真正开始工作，从这开始，车子的提速和减速才是＂如丝般顺滑＂。我们所说奇骏的低速顿挫，就发生在起步时的挂档和减速停车时的退档上，即时速约15一30的区间内，这是任何自动档车都存在的，只是程度不同而已。了解了变速箱的工作过程后，我I们有办法减轻甚至控制它不发生。起步时就按我前面所说的办法，减速时辅以适当的刹车，都可有效地消除顿挫。
啰啰嗦嗦了上面这些，望能给你做个参考，祝用车快乐！
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2019-11-22 14:45:24 IP 地板期待真实车主来解答
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2019-11-22 15:23:22 IP开始还开eco现在都不用了，脚太累，也没看出省油
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2019-11-22 15:43:27 IP起步加油要一定要稳住，别刚起步就松油之后再加油就会出现顿挫，变数箱也是根据发动机运转建立油压去压紧钢带的，我也有过这样的体验，岗楼等红灯，绿灯后刚起步速度平稳起来，前车就点刹车，跟着自己也点脚刹车再起步就开始顿挫了，感觉变速箱刚建立起油压结果一刹车立马把油压泄了，还得重新建立油压所以会产生顿挫，主要是变速箱此时不知道你是提速还是刹车的缘故吧，得慢慢稳住油门把速度提起来就好了，油门把控很重要。
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2019-11-22 16:16:29 IP
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2019-11-22 16:23:56 IP我右脚自认为还比较稳，觉得奇骏起步需要提前点油门。比如红绿灯起步，看到前两辆车松刹车起步，自己就可以松刹车轻点油门了，这样轮到自己起步加速就比较轻松，1500左右就能有降档的感觉，顿挫就很小，如果等轮到自己起步再松刹车踩油门，踩轻了起步慢，后车滴滴你，踩重了车要1900转才升档，顿挫严重。
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2019-11-22 22:30:42 IP
zhuohy2007 2019/11/22 21:24:11 发表在 10楼
19款2.0的智联舒适版，2018年12月14上牌，行驶1.4万公里，好像顿挫感不明显啊。我自已23年的驾龄。
我七年驾龄，低速起步还是觉得有一定顿挫，轻踩油门会好一点。 -
2019-11-22 22:45:20 IP请问1800转有嗡嗡的很大的声音吗
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2019-11-22 22:49:41 IP楼主：你说的这种情况，确实存在。如果你佛系起步，这种顿挫就减轻好多。我的做法是：起步时，不要直接加油而一脚油门起步，而是慢慢加油，把发动机转速控制在1200以下，这时，变速箱因为没达到挂档的条件，变速箱是没挂上档的，所以CVT还没开始工作，变速箱是以油压来驱动车子的（这也是短时间挂D档停车，而不损伤变速箱的原因）。待车速起来后，达到IO一15时速后，再加油，发动机转速达到1250一1500，这时变速箱才真正挂上档，CVT才真正开始工作，从这开始，车子的提速和减速才是＂如丝般顺滑＂。我们所说奇骏的低速顿挫，就发生在起步时的挂档和减速停车时的退档上，即时速约15一30的区间内，这是任何自动档车都存在的，只是程度不同而已。了解了变速箱的工作过程后，我I们有办法减轻甚至控制它不发生。起步时就按我前面所说的办法，减速时辅以适当的刹车，都可有效地消除顿挫。
啰啰嗦嗦了上面这些，望能给你做个参考，祝用车快乐！
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2019-11-22 22:56:38 IP一点点顿挫而已，主要是转速变动造成的，模拟七挡啊。
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2019-11-23 05:57:16 IP我的19款智联也是 19年9月提车 低速顿挫 开起来没事 和楼主情况一模一样 之前以为是我开车习惯问题 但有人告诉我这是正常现象 手册上也提到 解释了低速顿挫 ………请问楼主解决了这个问题了吗？如何解决的？
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2019-11-23 09:05:06 IP如果是40码一下有顿挫感属于正常 这是变速箱结构问题 超过40码还有顿挫需要到店里进行进一步判断
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2019-11-23 10:56:33 IP
泡泡糖2108 2019/11/22 22:49:41 发表在 13楼
楼主：你说的这种情况，确实存在。如果你佛系起步，这种顿挫就减轻好多。我的做法是：起步时，不要直接加油而一脚油门起步，而是慢慢加油，把发动机转速控制在1200以下，这时，变速箱因为没达到挂档的条件，变速箱是没挂上档的，所以CVT还没开始工作，变速箱是以油压来驱动车子的（这也是短时间挂D档停车，而不损伤变速箱的原因）。待车速起来后，达到IO一15时速后，再加油，发动机转速达到1250一1500，这时变速箱才真正挂上档，CVT才真正开始工作，从这开始，车子的提速和减速才是＂如丝般顺滑＂。我们所说奇骏的低速顿挫，就发生在起步时的挂档和减速停车时的退档上，即时速约15一30的区间内，这是任何自动档车都存...
感谢感谢，奇骏起步就是很矛盾，轻踩油门可基本消除顿挫，但是起步慢，市区容易被并道插队；踩重油门又有顿挫，还是at起步有劲。 -
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