首先开这个车快5个月了，我觉得这台车真的是一台很不错的纯电车，尤其是这车的价格，真的很有诚意。在同价位的新能源中也是非常有竞争力的车型。

别克微蓝6车长4米67，轴距2米66，跟车长4米67轴距2米67的比亚迪秦，尺寸基本上是一致的，比亚迪秦续航405KM的版本，指导价是15.58万起，而别克微蓝6纯电续航430KM的却是9.98万，ID3优惠完还要12万多。在对比一下国产的同价位的车型，欧拉的好猫，五菱的缤果，哪个有这车的空间大，咱们老百姓买车不就是图个空间大，后期用车问题少。这个车虽然有很多不足，但是这个价格，这个配置，我都觉得缺点咱也能接受，比国产车的新能源还便宜了，你还要啥自行车。

再说一下用车成本，我也不会算这个车的电耗多少，我看我们微蓝6车主群里面有车主说他们的实测百公里电量是13度，按照一度电8毛钱计算，假设一年行驶一万公里的话，一年的电费才1040，基本上抵我开油车2个月的一个费用了。我基本上都是上下班代步开，偶尔回个老家，充一次电基本上能用一周的时间。

 网上有人说微蓝6底盘低，在这里我澄清一下，微蓝6电池设计下沉，是为了确保车身稳定性，提升车内的空间，而且微蓝6的底盘并不低，ID3的底盘高度才14.5cm，而别克微蓝6的底盘高度是14cm，专门实测过，两款车的离地高度几乎是一致的，不存在微蓝6容易坑碰的说法，我开了这么长时间了，并且有我们自己的微蓝6车主群，自己的车和群里的车主都没有反馈车刮到底盘的，所以大家没有必要为这个担心。
最后说下这个车的空间和配置，轴距达到了2875mm，比同级别的车型都要大很多，不管是坐前排还是后排，都有很不错的乘坐空间，并且这个车后排地版是纯平的，偶尔做三个人也不拥挤。后排座椅还可以纯平的放倒，偶尔还可以搬个家，拉个大件，再看看同价位的国产车，哪个车有这个车的空间大。然后配置方面，双10吋大屏，支持carplay，carlife，不仅有430KM的扎实续航，还提供3档的动能回收和三种驾驶模式，既能丝滑起步，也能平稳驾驶，0-50公里加速仅需3秒，偶尔超个车也是非常有信心的，我等红绿灯的时候，如果我是排在第一位，我必须第一个出去，哈哈。

总之，微蓝6是一款非常有性价比和竞争力的系能源车，不管是日常通勤还是长途出行，都完全够用，如果你也想买台性价比高的合资车，可以看下别克的微蓝6。