首先给大家解释下，我把艾瑞泽5的帖子发到艾瑞泽7请不要误会，都是奇瑞艾瑞泽系列，都是奇瑞的精品车型，只不过现在将车型细化的更明显了，定位更准确了。

      说起艾瑞泽7真真切切一台好车，我自始至终认为国产车这个级别的从操控和安全性根本没有对手，但是他是孤独的，此车的技术含量和用料让他没法降低成本，所以整体素质高于同尺寸的国产车，很多人说艾瑞泽7价位高，配置低和其他国产品牌比较性价比不高，但长时间开或者拥有艾瑞泽7的人来说，艾瑞泽7谁用谁知到，但是对于比较看重空间、配置和价位的人来说艾瑞泽7总是让人遗憾了那么一点。

       我这次试驾才感觉即将上市的艾瑞泽5才是国产品牌紧凑级轿车中的搅局者，他让大家有了一个新的选择和认识，那么跟着我的图片让我给大家谈谈我的体验。

先给大家亮个像，艾瑞泽5车酷，背景更酷，哈哈！这是我们这的新汽车城。

       这两年国产车外形做工进步有目共睹，但是艾瑞泽5我不得不说说，现在满街跑的国产品牌，外形超过艾瑞泽5的我觉着不太好找，一改以前奇瑞土鳖形象，最初的A3让人眼前一亮，可同时代的A5、E5让人无力吐槽，后来的艾瑞泽7前脸侧身获赞不少，但是屁股还是差强人意，但是这次的艾瑞泽5你恐怕找不到吐槽的地方。

看看正面，艾瑞泽的家谱脸，捂住车标很多人会说这是日韩系车，我说的这句话一点都不框外

离近看看，细节做工很好很好，大灯是个亮点，造型和设计很精致醒目，识别率很好。

侧面线条流畅，没有一点生硬的感觉

这个角度看完全就是个合资车嘛

侧面看，哇！好一台漂亮的轿跑


中网的设计加上钢琴烤漆在太阳光的衬托下显的晶莹透彻

     下面来看看内饰，不出意外艾瑞泽5应该是6万左右起步车的，这个内饰和艾瑞泽7有点类似，所谓家族式的设计，简洁大方，实用为主。

仔细看看做工，缝隙，很好很好

方向盘造型符合6W价位，但是我感觉这个方向盘有点大，总觉着再小点更合适

       仪表台简单醒目，中间液晶屏能切换的功能不少，完全够用，不过照出来感觉档次偏低，可能是过曝了，实际看很时尚的

这次扶手箱设计很到位，比较宽大，感觉比瑞虎5的设计都好

艾瑞泽标志的logo

一体式冲压的车门

镀铬的元素在

原厂真皮方向盘手感确实好，不是后期缝个防线盘套能比的

储物槽放手机钱包挺合适的

ESP全系标配，赞一个

中低配中控7寸液晶屏，够用，但是大黑边看着不爽，希望都改成8寸大屏，加点钱也行啊

这个造型和材质用在奇瑞很多车型上，比较眼熟了都

副驾驶遮阳挡带化妆镜

天窗的面积我觉着不小，虽然照片照出来不大

车顶灯及各个按键开关

大灯高度可调及倒车镜可调，重点是看做工，赞

再看看夸张的后排空间

这个是论坛的艾瑞泽7车主“平常心”，200斤的大胖子

移到后排看看空间，两个半拳头，我觉着比艾瑞泽7都大

内部介绍完了，看外面

标配博世的无骨雨刷，是神翼，某宝120一对，高端货，和艾瑞泽7、瑞虎5用的一样，超越同级

重点看做工

造型别致的大灯，镀铬和logo都能看得见

尾灯更是晶莹透彻，再看缝隙，满足了吧

后备箱盖隔音棉，呵呵，不错

倒车影像

再看看后备箱空间，用料很舍得，空间很够用

又一个凸显档次的小玩意

儿童安全座椅接口

下面几张图供大家欣赏






试驾感受：

      这次试驾开了有几十公里，由于车型没有上市，也就没法办理相关手续，说白了这个车不能上路

我就开着车在汽车城里面兜圈，这个是洛阳的新汽车城，没有什么人气，你开着车在这里面跑几圈都见不到一个人，所以，加速，绕桩、急刹，我能开的都开到了，试驾持续了有一个小时，基本上车也了解的差不多了，下面就谈谈我的感受吧。

先说感官吧：

      上车我很惊讶艾瑞泽5的视线这么好，不像很多轿跑的车型坐上去感觉视野小，此车坐上去视野明亮，视线宽广，除了车身高度是轿车，视野我觉着比很多SUV都不差，然后内饰简单整洁，功能该有的都有，中控材质类似蒙上了一层软皮，摸着是软的，捏的和按压还是硬的吗，总体感觉不错，按键回馈和感觉也就是六七万车应该有的手感。仪表盘深底白字显示清晰醒目，造型符合大众感官，功能够用。车内的储物比较实用，基本有储物盒的地方都能方向相应的东西，没有特别鸡肋的储物空间。

车内噪音控制：

      以往艾瑞泽7的1.6DVVT发动机和瑞虎5的2.0DVVT发动机噪音都比较大，加速怠速动机大还有呼噜声，但是艾瑞泽5 的1.5DVVT发动机没有这类的声音，让我深感意外，难怪现在艾瑞泽7和瑞虎5的1.5T发动机能这么安静，看样子这款1.5DVVT发动机确实改善了以往发动机噪音控制的不足，起码没有呼噜声，加速声音也不刺耳，而是变成了相对沉闷浑厚的正常噪音，怠速下在安静没有人的汽车城才能细微听到声音，稍微有环境噪音的地方想听到真是不容易，加速噪音控制的也不错，就像我上面写的，声音是有，但是好听，总体进步很大，不知道是NVH做的好还是1.5DVVT发动机确实好？

空间：

      2670的轴距+后扭力梁悬挂艾瑞泽5的后排空间真够奢侈的，200斤的大胖子坐里面大呼过瘾，由于太胖翘不起来二郎腿，要是能翘起来绝对没问题，后排中间突出的高度相对于以往的车型低了不少，后排中间坐人也有什么不适，座椅填充还行，软硬合适，这是奇瑞的一贯作风，不硬不软。前排座椅包裹性由于套着塑料膜体会不是太深，但是完全够用，觉着蛮宽大的，舒服。

驾驶感受：

      此车1260kg，比艾瑞泽7轻了200斤，但是发动机换成1.5DVVT了，但是开起来没有艾瑞泽7那么肉，感觉很轻快，提速很舒服，也很畅快，感觉此车有点日韩系的感觉，哪都轻，方向盘轻，开关门轻，开着加速快刹车也舒服，总体感觉就是轻快，但是1260KG的质量不算轻啊，市区代步此车加速超车、并线、过弯很舒服，起步也干练，没有拖泥带水的感觉，觉着奇瑞会造车了，会造国人喜好的车了。虽然后悬挂是非独立悬挂，刚开始过急弯的时候刚开始没信心，但是随着速度的一次次提升没有感觉难操控，悬挂和新瑞虎5有些类似，初段软，过滤细微颠簸，后大半段硬，对于操控帮助比较大，确实，这个车开着很有驾驭感，让人开着很轻松。不过离合比较高，对新手很有帮助，老开家恐怕需要几分钟适应吧。

总结：

       此车绝对是要火的车，光看外形就能把人吸引过去，空间又能让很多人满意，开起来又轻快，确实，拿捏到了国人的喜好，家庭用车无非外形好、空间大、又省油，这款车都做到了，还有什么火不起来呢？