刚抬离合就给油是吗 不要等到抬到半联动那点再给

给油与放离合同步进行...
等到半联动才给油.已经相当于给拉了一把

2000换挡应该是最舒服的了，怎么还会顿挫，这车离合确实不太好控制，出现顿挫的因素也有好几种，我自己总结的几种平顺换挡的方法给你做个参考，第一种，一档起步保持半离合到1500转就进2档，2档依然半离合加点油然后再慢放离合，2000转进3档，这里有一个小细节，此时先全收油门，等大概1到2秒踩下离合，然后迅速换档，换档速度要快，换档后快速全放离合，离合全放完后再加油，四和五档参考三档，这是柔和的驾驶操控，坐车的人会感觉比较舒服，不容易晕车，当然换档时的油门延时要自己把握时间，根据当前油门力度决定，这直接影响平顺性，方法二，3000转换档节奏，1档半离合，放刹车，油门稍踩深点，同时离合再抬一点点，真的只能一点点，多了闷车，少了干吼，这就要自己把握了，然后油门保持不变，匀速稍快的放开离合，2000转进2档，这里因为油门踩的深，此时如果直接踩下离合会出现明显的前倾，所以要先收下油门，0.5秒就可以，然后踩离合进2档，半离合同时大油门，然后匀速全放离合，3000转进3档，这时换档一定要快，踩离合，进3档，立刻全放离合，同时油门跟上，整个过程需在1.5秒内完成，可以更快，越快顿挫越小，超过1.5秒顿挫会很厉害，此时你可以不用急，按照1进2的方法，先半离合再加点油再全放离合，后面几档方法参考2进3，方法三，纯暴力驾驶，这没什么好说的了，红线换档想平顺不是不可能，而是没意义，既然红线换档那就是为了快，不可能再为了平顺而去牺牲一两秒时间换取平顺性，此时就只有一个目的就是快，换档也要快，起步时前段半离合，绿灯亮离合保持不动油门2000转，车子走起中段半离合，油门下去四分之三行程，这里注意别急着地板油，一个控制不好就烧胎了，油门四分之三保持，转速上到4000全放离合，现在可以地板油了，到7000进2档，这里要说下，因为到7000会断油，所以眼睛瞄到6500到6800就可以进行换档动作了，整个换档动作应该可以在0.5秒内完成，说到这里已经跑题了

牛！