麦田中的梵高 2017/09/24 12:20:17 发表在 20楼
这个车满电的时候是50万以上车的驾驶感受。纯汽油时确实降为20万以下。不夸张。
josephyz 2017/06/18 22:02:49 发表在 主楼
在家还没有固定电桩 所以长时间使用save 档+comfort 组合 感觉加速还是吃力的 毕竟多了200kg电池在底盘 明显重啊 过个坎还是摇摇晃晃的 用max e 和 auto 档纯电驱动:的话加速会好很多 但是想在这个车上面找到传统别摸我的赶脚 劝大家还是考虑清楚 有沪牌的不用想了 但是我这样拍不到的只能接受再接受 当做代步而已
josephyz 2017/06/19 10:12:04 发表在 板凳
因为我开过一段时间3系 X3 X5 ... 感觉真的不一样 ,我想汽油版X1 2.0的应该好很多 但是我没有选择
josephyz 2017/06/19 19:56:00 发表在 8楼
好吧 等我发动机舱做个隔音先
趴叫兽 2017/06/22 00:14:35 发表在 11楼
据说很鸡肋电池很快耗尽而剩下15升三缸还多拖了一个电池,当然,如果不上绿牌总价看起来很便宜只有20 ,但实际还有一个车的折损,也就是说,这车保值性是很低到,用了再难受也要一直用到废为止,否则就亏,有点药车的味儿
本磊 2017/10/01 15:38:27 发表在 25楼
不是这样的。我试驾过,试驾车电池已经显示没电,但任何模式下起步电机都在正常加速,没有发动机单独工作的模式,销售代表的解释是,X1混动的设置就是这样的,电池会留下余量用于车子起步,电量消耗到极低值以下发动机会充电弥补。
深情毒药 2017/10/01 22:18:28 发表在 27楼
没车位装充电桩你买什么新能源,不就是钻空子拿沪牌啊,本质就是骗子。新能源车是让你充电用的。应该建立举报机制,直接取消沪牌使用权。
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