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感谢海军陈给的推荐，干脆再把之前的（一）在新嘉论坛补上。方便嘉年华的车友们做参考

之前发过帖子从4月份开始出现点火费劲，之后就一直在排查原因。最后锁定油管不保压

于是做了很多功课看了油泵相关的帖子然后就开始着手准备需要的工具。。。

油泵拆卸工具表：

1.油泵盖拆卸卡抓 （拆油泵必备）

2.棘轮扳手+24MM套筒+加长杆 （可以用24mm的扳手，不过一个扳手也要30多了）

3.十字起+扁口起+耳扒子 (扁口起要小的，耳扒子是用来拆泄压阀的)

4.托盘+拆卸卡口的工具 （油泵里面有很多塑料的倒扣，用拆卡口的工具拆起来方便很多）

棘轮扳手3件套

12.5mm棘轮扳手+加长杆+24mm套筒（用多大套筒取决于油泵卡抓需要的尺寸）

组合，这一整套只要100，包括拆火花塞工具以后拆节气门都可以用

（从长远来说比单买个30多扳手划算，用起来顺手）

对了最好再准备2块擦车布，扒油管的时候一定需要的。另外拆卸中也经常要用来垫着

下面开始正式动手，嘉年华和马自达2的油箱都在驾驶座后排位置。

首先是卸座垫，座垫两侧都有个活扣的卡口用力往上一抬就出来了。(借的图)

然后把座垫抬起45度往里用力推这样是为了将座垫内侧里面的固定扣给推出来，座垫两边一边有一个。

另外座垫中间位置还有一个，而这个在右侧安全带扣附近。

这个必须用手把固定杆从倒扣里面推出来，然后就可以把座垫整个拿出来了。

(我先冲杯咖啡待会再继续)

拿开座垫后就会看见黑色的盖板那个下面就是油泵，用起子下掉4个螺丝把那个板子拿开。之后就会看见油泵

此时最好先用个毛刷，把油泵周围的浮灰和颗粒刷干净。然后可以再用条湿毛巾把刷不掉的泥垢擦掉

油泵上面有1个插头，1个输油管。此时先用毛巾包住插头，然后看油管接口位置有个蓝色的卡子，把那个卡子扳开下下来这时候要用点力第一次卡子挺紧。蓝卡子拆下后注意，还有个红色的卡子那个不用下不过注意不要弄掉了（那东西最好拿下来放旁边防止后面操作时弄掉下来找不到就麻烦了）

蓝色卡子下下来后就可以把油管了，此时有2种情况：

1.拔出到一半时会“噗”的一声喷油，不要慌没事的可以把油管往里推一点控制喷的量不要太多。等油慢慢喷完

（就算油管有失压现象但是也需要时间的，所以如果刚停车不久1小时左右开始操作多半都会喷）

2.拔出时没有喷油，不过留出来一些不是很多。（那就肯定是油管失压了）

拔下油管后趁着周围都是汽油用毛巾把油泵周围擦干净（之前用毛巾擦过的也最好在擦一边，反正那些流出来的汽油也没用了正好就着再仔细擦擦会比之前还干净很多汽油去污效果不错）

擦干净后就开始把油泵的电插头可以拔出来了，注意插头有一个压扣。要按住再往上扒

之后把插头和油管弄到一边用东西压住或者固定住，最好弄个透明胶条粘在附近不碍事的地方。

(借的图，我的卡抓不是这样的但是工作原理相同)

一切搞定开始上卡抓用卡抓卡住后套上棘轮扳手，然后逆时针转。用力就能打开油泵盖

打开油泵盖后把盖子和卡抓一边放好，用手提白色的油泵总成。这时候要慢一些，提的时候会有很多汽油所以慢些尽量让汽油流到油箱里。当把油泵提到一半时要注意油浮杆，此时要倾斜45度再往上慢慢提。这时候油泵里面会有大量的汽油流出来，稳住把油泵内的存油慢慢倒回油箱。尽量多倒能倒多少是多少。

(此时只有我一人操作拍不了照片给大家看，另外也找了其它车友的作业也没有此时的作业图)

(依然借的图方便没操作过的车友能够起到帮助)

倒完后油泵也基本取出了，然后把油泵放在托盘上。如果油倒光了可以横着放，没倒完只能竖着放。然后找个瓶子把油泵里的剩油全部倒出来，倒的时候在车子外面倒。不然搞的到处都是

(借的图)

油泵放好后，用拆卡子的工具将油泵下部4个卡扣别开。

就可以上下部分离了，从这时开始要随时注意油浮子。别一个没注意弄坏了，拆油浮子更容易也是用工具往内定2个倒扣听到咔嗒一声就到位了。

两边都顶到位后就可以把有浮子的元件取出来，此时因为上部的油浮电插头没拔下来所以会挂在旁边。不用担心挂着是不会坏的不过不能受到大力拉扯。

接着就是上下分离油泵半个总成，分离时要注意有油管是连接下部的。连接的管子靠底部的位置也有个倒扣卡住的，这时候就要用扁口起子去撬了。

撬开后用手用力往外拔，注意拔出的时候油管里的存油会流出。注意用毛巾铺在下面防止到处流

 (先吃午饭下午继续)

分离油管底座后，油泵半个总成就算拆开了， 

这时候把上半部分放一边，把下半部分拿起来里面应该有个黑色的胶圈（外径12mm内径8mm高度2mm）事先买了就可以更换新的没有的话只要没换继续用没事。接下来看外侧的泄压阀，先取出边上的固定金属箍。然后用耳扒子从正面侧边伸进去扒出来，这个我一开始用老虎钳折腾了很久都没搞出来。耳扒子上去很轻松就出来了，出来后里面有2个胶圈一个小的胶圈（外径9mm内径4mm高度2.5mm）另一个大的胶圈（外径20mm内径16mm高度2mm）把这两个胶圈拿下来再用节气门清洗剂对里面进行喷洗，喷洗完用汽油对泄压阀再进行冲洗干净然后更换新的胶圈装回去。

开始拆油泵电机，这个顶部有个插座要想取下来有难度。我是用小的扁口起插入插座中间的小凹槽，慢慢用力顶出来的

顶出来后再取下燃油滤网（绿色的那个）就可以把电机拿下来了。取之前要仔细看下电机的排线怎么走的，线卡在什么位置最好拍照以备后面复位的时候用。

顺利取出电机后开始取油浮的插头，方法一样用扁起子插到中间的凹槽慢慢用力往下顶

同样油浮子也要记住排线的位置和固定线的方法，同样拍照留着备用

这时就算完全分离出上半个总成了

这时候发现个很大的问题原装的油泵电机上部有个塑料卡扣扣着一个密封阀

但是新买的半个总成没有这个密封阀只有塑料卡扣？？（这个问题直接导致了我装上新的半个总成后启动不了车，害我受惊不小。冷静了下又把装好的油泵从头又拆了遍再把新的半个总成又拆下来换旧的总成时对比了半天才发现这个问题，之后因为有事情时间有限而且人累了不想拆这个装到新的上了。干脆把旧的原样装回，怕了启动不了时的一头大汗）

换上新的总成把油泵电机和油浮插头及线材按原样复位(因为上面说的原因此时还不知道最后会无法发动)

安装完毕注意右侧有个弹簧要按上去，然后再原样把装好的油泵总成装回油箱就行了。

不过我发现油箱盖真的很对正上好，每次旋紧都会各种倾斜。。。很头痛

特别注意油泵盖的箭头一定要如图所示的位置原样复位，否则可能造成油表异常

还有个遗留问题“上图中”油泵的上盖始终没有打开成功，上盖除了外侧的4个卡扣，内侧里面还有3个倒扣很难打开

我费了很大劲也没有打开一个。最后只能放弃

(因为拆卸从头到尾都是我一人，实在没有多余的空去拍照。所以文中多图借用了其它车友的作业图，愿大家谅解)