醉卧大漠 2017/05/04 20:50:18 发表在 主楼
媳妇喜欢,五一车展看车,五月二号下定,指导价13.99,优惠掉9千,走置换程序返现3千,公务员返现2千。贷款两年八万零利率,手续费4千,别的不提了。驾车几周了,说说驾乘的感受,磨合期间转速没有上2500,在市区内,车上两个人,不拉任何行李,稍稍给油还是跑得很快的,再给油转速突破2000转的时候,发动机噪音实在无法忍受,也许就是这么调教的,和大众比起来,低扭输出成绩很难恭维,但是转向轻盈,底盘转向时候抓地很紧,这个和大众地盘壮实,紧绷的德系对比鲜明。赛拉的方向盘转向除了轻盈,指向也很精准,不愧是日系的宝马。有一个问题,我之前没有发现这么明显的,大家都知道一个道理,就算是自行车,胎没气的时候骑着也...
出厂时胎压打的比较高,是因为车辆在交到客户手里之前会静置很长时间。
天气不同也会导致胎压波动,为了防止胎压过低损坏轮毂,所以在出厂前打的高一些。
客户交车的时候应该自己检查并打到标准胎压的。
轮胎胎压应该冷车时候测量。跑了一段时间车胎温度会升高,胎压也会略有升高的。
马自达是自然吸气发动机,转速和车速是成正比的,2500以内还属于低转速区,想要获得好的加速感,要多利用高转速。如果经常都在低转速使用车辆,会产生积碳,影响发动机效率。
超过2500转速发动机吵。。这个每个人理解不一样吧,有的人认为吵,有的人喜欢这种加速音。
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