提人生中的第二辆车，吉利帝豪GSe.浅谈续航以及优缺点。
还有一个，充电接口这个盖子，按下橙色按钮之后，往外拔出就行，这个要用点力。
就先写到这里吧，因为第一箱慢充的电量基本上全程在跑高速，没有慢充的充电桩，城市道路的续航还测不了，后续等充电桩装好了，慢充到满电了再测试下城市道路续航。
就先写到这里吧，因为第一箱慢充的电量基本上全程在跑高速，没有慢充的充电桩，城市道路的续航还测不了，后续等充电桩装好了，慢充到满电了再测试下城市道路续航。
当我发现坐垫带侧气囊的时候，我决定把侧包围折进去。大家可以看下这个坐垫的腰带，嗯，本来是中间一条，下面一条，为了给气囊让路，我把中间的那个腰带剪下来接到了下面的要带上，然后把接点移到了下面，可能仔细看会影响美观，但是我觉得气囊比美观更重要。
优点啊，车身照片啊，尺寸啊，大家可以参考网上的参数。这里我要讲一个细节，就是大家买坐垫的时候要注意，前排座椅是带气囊的，这一点我在装坐垫的时候才发现。可以看到我买的坐垫是带侧面包围的。
经过38分钟的等待，电量从百分之20充到了百分之80，续航263公里。
充了37分钟，充了31度电，花了50块钱。感觉有点贵，希望家里的充电桩能早点装起来。
9月24日，续航少于百分之20的时候，屏幕显示电量过低，于是我开到国家电网充电，快充前续航46公里。按照总里程269公里加上剩余续航46公里，第一箱满电续航大约是310公里，而且百分之80的路程是高速路况。高速路况能开310公里，表示还可以接受。希望后续的在城市道路开能开到350公里。
当天选完号去了趟4S店，又去了贴膜的地方把送的膜给贴了，这次回来没走高速，走的城市道路，回到家的已经快5点了。从车管所里出来到家里程多了92公里，续航少了96公里。
9月20日8点钟到达选号的地方，基本上一路都是高速，总里程多了61公里，续航少了66公里。
9月20日一大早就开车从绍兴柯桥去杭州选车牌了，出发前总里程显示86公里，续航246。里程多了14公里，续航少了27公里。停车晒太阳的这几天，中间电瓶亏电过，我窗户开着透气的，不知道哪个手贱的给我把大灯打开了，后来我开油车接电启动的。也是这个偶然的机会让我发现了这车带自动大灯的。。。从此过隧道，天亮变天黑，都无需动手开灯了，锁车回家还带回家照明功能，就是锁车之后，大灯会延迟关闭，大约20-30秒。
9月11日当天下午拿到临牌之后，开车回绍兴柯桥，高架+高速+城市道路，里程显示开了63.6公里，续航少了66公里。表示这样的高速续航比还算满意。
9月11日这天提的车。前一天4S店给充的电，提车时的总里程8KM和续航339.我怎么感觉这个续航少了很多。。。
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顺序倒了
还有，真皮座椅带套就是暴殄天物啊
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luludong119 2018/09/24 22:26:07 发表在 沙发
顺序倒了
还有，真皮座椅带套就是暴殄天物啊同感。没必要。给你皮座椅，你就安心坐。做坏了，卖车的时候少点价格就是。
还有，真皮座椅带套就是暴殄天物啊
游客
