丰田真的是一家把市场讲究的明明白白的公司，美国石油危机时候，他把低油耗的车卖到美国占领市场。汽车技术不成熟、路不好走的时候，他专攻皮实可靠，顺便把越野车弄到顶级。现在大家都重视安全，丰田又在这之前改变造车理念，安全方面全面提升。
有时候我都怀疑，这些顶级公司和大佬们是不是都会做一起商量下一步的玩法，让那些没有在他们圈里的公司只能跟着屁股后面走
尤其是在我拥有一台丰田车的时候，我愈发这样认为……丰田并不一定是性价比最高，但他知道把成本用在当下最需要的地方。比如TNGA就是，安全方面十分下本

我的奕泽现在跑了1万7千多公里，应该算跑的比较多的。我当时买车的时候其实并没有那么在意安全方面的配置，尤其是在气囊数、碰撞成绩、车身刚性这些地方。可以说就是个小白用户，冲着价格、外观、品牌就这么买了。
等最近安全的事情各种被关注的时候，我才暗自高兴当初的决定

再比如这么小的车竟然有10个气囊，是丰田目前车系里气囊数最多的，为此我还专门跑到车上去数了一下

以前是觉得所谓的安全测试都是骗人的，所有车都是五星，出了事故大家第一关注的也是人，而忽略了对车辆安全配置的关注。与其把各种舒适配置做的很好看，真不如先把车做的皮实可靠、做的安全，这才是大家对于一辆车最基本的诉求吧