虽然对于老车，尤其是像Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi 这种诞生在二战之前的车型知之甚少，但我始终认为这些人们称之为“老爷车”的家伙是工业和艺术结合的极致。在那个还不需要考虑太多安全配置、驾驶辅助技术和节省燃油的年代里，能够拥有汽车这种新奇物件的只有贵族富甲。在当时，很多欧洲车商都不生产整车，他们的产品仅仅是一套包含发动机、变速箱、悬挂和转向机构的可行驶的底盘，车身部分则交由一些专门的车身工厂负责打造，人们可以通过格栅的特点和形状来分辨不同的品牌，时至今日仍有很多品牌把格栅造型作为自己的家族基因传承下来。当年的车身工厂也热衷于根据车主的需求来进行私人订制，客制化生产的车身和外观华丽的服饰一样，很多不差钱的富人车主们喜欢用自己造型独特的座驾来彰显他们与众不同的艺术品味，由此也成就了今天的博物馆里和圆石滩上那些精美的艺术品。

       这款天使之泪长长的名称里，Figoni & Falaschi 就是当时法国最富盛名的车身工厂之一，这家工厂在上世纪 30 年代后期一共生产了 16 台泪滴车身。其中，Jeancart-Style 5台，New York Style 11台，CMC这款模型的原型车就是纽约型泪滴中的某一台。关于这款“泪滴”车型的故事漫长而有趣，感兴趣的老铁可以去补一下相关资料，在此不赘述了。

       而按照CMC品牌官网的说法：大约在20年前，当已故的CMC品牌创始人Herbert Nickerl 先生 (也就是现在CMC 模型 Boss 贾老的丈夫) 第一次在阿沙芬堡博物馆见到这款车时深深被它的华美所打动，于是萌生了打造模型的想法。但受限于当时的模型车身铸造工艺，泪滴复杂的曲面很难得到完美表现，因此这一想法直到近年才被付诸实施。
       华丽和优雅是我第一次看到CMC发布的泪滴模型时最直观的感受，它也让并没太多老爷车模型的我也为之心动，甚至对自己不会收CMC模型的想法也产生动摇。直到上周的偶然机会，才终于让我得到了这台和她名字一样美丽的艺术品。
       （文中一些资料参考自爱车模）