我的劲炫是2015款自动精英型，车买了五年，一直开着很好，当初买车的时候，是为了家用，兼顾自驾游，事实上，这五年来，自驾劲炫的确也去过很多地方。最疯狂的一次就是2017年4月份，我们兄弟姐妹四人自驾劲炫从湛江出发，穿越青藏高原之旅，全程9800KM，劲炫表现相当出色，全程零故障完成任务，即使在5200M的珠峰大本营，零下二十多度，依然是一打就着，完全没有问题。所以，三菱的质量我还是比较放心的，虽然大家都吐槽劲炫说内饰比较差，但在我眼里是简洁，一直不喜欢太花俏的内饰设计，一切都以实用为主。

这几年的使用下来，劲炫质量比较稳定，除了保养也没去过4S店。不过上次4万公里的时候大保养的时候，4S店师傅检查车辆时跟我说，检查发现后转向拉杆连接的下摆臂头球有点异响，已经向厂家申请跟我免费更换两侧头球，这东西我一直开着都没啥感觉，师傅能检查出来也是比较认真，点个赞！

不过汽车始终是机械产品，天天在路上跑的，出问题还是在所难免的。上次去广西玩了之后，回来一直发现车头两侧机舱下面会传来咯嘣咯嘣的响声，特别是过不平的水泥路或者减速带时尤其明显。有点类似于碰铁之间的声音，我开始怀疑是减震的问题，于是昨天下午在家里没事，就开车去4S店检查一下。

当初买劲炫还有一个考虑因素，就是4S店离我家比较近，也就几公里，保养维修什么的都比较方便。因为有前车之鉴，我之前开的奇瑞风云二，那小车子外形也很不错，就是小毛病奇多，今天收音机烧个保险，明天ABS出个故障灯，那几年我跑4S店都跑到怕了，我不是黑奇瑞，奇瑞的车现在做得也挺好，就是那时候那辆车毛病真的太多了。所以我买劲炫的时候，就想着4S店离家里近，有啥问题过去也方便。

到店后售后接待了解了一下情况，就安排一个师傅跟我去试车，试车的时候，师傅就发现问题了，说方向机有问题，于是回去店里，因为车未过五年，还在质保期内，可以申请向厂家免费保修。

检查后确诊为内齿轮松动，师傅说方向机一般不会有这种问题，除非前轮比较严重的磕碰过，但我印象中也并没有磕碰过前轮，四条胎都还是原车的邓禄普呢，几万公里还好好的，也就扎过一次钉子，质量好得很，大的磕碰应该是不存在的。但是车也经常借给小舅子开，还有朋友偶尔也开，别人有没有磕碰我就不知道了。

另外波箱油也比较脏了，上次4万公里大保养没有换，这次一起就换了。方向机总成比较贵，不过都是厂家的保修项目，不需要自己花钱，包括四轮定位也是属于更换方向机后的配套项目，也是不用花钱的，自己只需要给换波箱油的前即可。

开单后网上上传资料资料和证据，等厂家批复同意才可以免费更换。大概需要十多分钟的时间。闲着也是闲着，所以我就趁机自己检查一下底盘，平时比较少机会可以把车升起来检查底盘的。

车开了五年，也走过很多恶劣的路况，总的来说，底盘的情况还是很不错的。劲炫底盘比较规整，横梁纵梁都有，还特别粗壮，所以车身刚性完全没有问题，是一辆机械性能很不多的城市SUV。

方向机装好后，师傅叫上我一起去试车，我们挑了条比较烂的水泥路跑了下，确认我之前的听到的异响已经完全消失了。不过安装方向机很简单，之后还需要做的四轮定位和前轮倾角的微调才是考验一个师傅的手艺和经验的东西。

做四轮定位是个反复过程，调整后又开车出去跑一圈，感受下效果，然后又开回来微调，来回两三趟的样子，干这个还真的需要细心，耐心，脾气急躁暴躁，随随便便就算了的人肯定干不好这个活。汽车是个高速跑起来的设备，任何的细小的误差都可能导致车辆故障并且有可能发生交通事故，所以做汽修的人一定马虎不得，要有很强的责任心。

三点钟进来4S店，现在都快七点了，其他人员6点多也陆续下班了，还剩下我跟这两个负责的小师傅，我问了下他们，加班也是没有加班费的，但是车没修好，车主无法回家，他也没办法就这样走了，一定要跟我弄好才行。

做好四轮定位都过7点了，最后师傅又跟我去试一次车，确认异响完全没有了，并且方向也不跑偏，才结束了这次保修。不过还有更换波箱油也没有时间做了，这时候我早已经饿的前胸贴后背了，也不忍心再让小师傅继续加班换油了，反正我家离得近，改天再来换波箱油了。

虽然我不确定这次方向机异响是我自己磕碰到了前轮导致的，还是属于配件质量的问题，不过厂家很快就安排了保修，而且4S店的态度和专业素质还是很不错的，每个行业都不容易，向勤劳工作的人民点个赞！

更换方向机后，自己开车回来，最大的感觉是方向盘相对之前，变轻了很多。另外，以前在车着火的情况下，原地打轮也需要很大力度才能转得动，现在很轻松就能转起来，不知道是新的方向机功率变大了还是原先的齿轮松动问题影响，总之，现在车里异响没有了，方向也轻松了，整个人感觉都好起来了，哈哈。