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本田混动雅阁保养(我是全国第一人吗?)
1 215 发布于 2016-05-31 10:31:03 只看楼主 热门标准
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 在前段时间的生活和工作中,我接触到多款雅阁。我自己的车是2015款雅阁,在国内试驾了2016款雅阁和2015款美版混动雅阁,而且还在日本试驾了试装车状态的新款混动雅阁(这个版本很接近即将上市的广本混动雅阁),所以我之前写了一篇***聊这几款雅阁,《国产版值得期待 老车主聊美版混动雅阁》。

***链接 http://www.autohome.com.cn/drive/201604/886744.html,有兴趣的朋友可以回顾一下。

好了,前戏差不多了,该回正题了。咱们还是回到混动雅阁上来吧。国产版车型还没上市,具体的维修保养政策可能还没有。但机缘巧合,我们之前试驾美版混动雅阁的时候,车辆正好提示需要做保养了,所以我就把它开到了4S店。趁着给它做保养的机会,正好看看即将上市的国产混动在保养维修方面是怎样的(问过厂家,这台美版车型跟未来的国产版基本上是一样的,保养细节跟普通版车型一样,不用特殊照顾)。

后来想了想,我会是混动雅阁保养的第一人吗?很大机会是,国产版混动雅阁还没开始卖,开过美版的人也没几个,更别说做保养的。嘻嘻,又多一样东西能吹牛逼了。

除了厂家给的话,我还找到了这本用户手册。

这辆美版车型是厂家的试驾车,并没在国内上市售卖,但还是配了一本中文版的用户手册。我翻了一下,摘录一些可能有用的信息,后面给大家分享。

回到这辆美版混动雅阁上来,由于这辆车不是我们一直在开,所以不知道上一次保养时什么时候。但行车电脑提示机油寿命只剩下5%,是要做保养了。

拔出机油尺看看,机油看起来还不是太糟糕,深黄色。

虽然机油还不至于氧化很厉害,但我发现有点渣,一点点铁粉。

这辆稀罕货一进车间,立刻把技师们吸引过来。

打开发动机盖,机舱里满满的,注意橙色的高压电线,不能乱碰。

机油盖子上写着加注机油的标号,0W20,果然跟普通版车型一样。

车辆升起来之后可以看见,发动机底下配了一块铝合金护板,对动力系统的保护挺到位的,保养的时候要先拆下来。

放机油、加机油,一般发动机保养最重要就是这个,做法都差不多。

换上新的0W20机油。美版雅混配的是2.0L自吸发动机,跟普通版2.0L自吸发动机一样加3.7L机油就够了。我的2.4L发动机要加4.3L呢。区别就是2.0L的一罐机油就够了,而2.4L的要再多买一瓶小的,显然前者使用成本更低。

机油滤清器也是一样的,左边是拆下来的,右边是新的。

雅阁混动动力系统中的PTU是调节电压的,会产生大量热能,所以需要加注冷却液,跟发动机的一样,其实平时也不用怎么照顾。

保养完之后,需要重置行车电脑。由于行驶时发动机不是一直处于运行状态,所以像普通车型那样用行驶里程作为判断保养周期的标准不太严谨。行车电脑会以百分比的方式显示机油寿命,用户参考这个保养车辆,后面说明书部分会有介绍。

重置完之后机油寿命回复到100%状态。

最后这是保养结算单,就是普通版车型5000公里标准的保养的项目,费用也是一样的,不贵了。

以下是说明书部分,图片较多,可能有点枯燥,但有用的信息不少。

简单介绍i-MMD系统的结构。


介绍各种工况下,动力系统的运作情况。

虽然高压电池有一定的危险性,但安全措施挺周全的。

尽量温柔驾驶,是省油的秘籍。

说明书里有提到车辆载重的问题,但车辆满载5名乘客的时候,只能在装45kg的行李,这好像有点小。

这台美版混动雅阁配备正面碰撞警告系统,属于无自适应巡航那一类,只能通过声音提醒用户,不会自动刹车。这一页介绍的时候可能系统无法判别的情况。

车道偏离警告系统也会有类似的情况。

如果车辆长期停放,需要偶尔开一下,这对于大部分车型都适用。

这台美版混动雅阁需要加注95号汽油。


这是对于发动机机油寿命的描述。


还有一点需要注意的,如果机油寿命复位之后,超过12个月都没提示过期,也是需要做保养的。对于普通车型来说,即使放着不开也建议半年换一次机油,混动车型这个算长了。

除了显示机油寿命之外,行车电脑还可以显示其它车辆故障。如果记不住代码,可以翻一下说明书查查。


用户手册也有写着,混动系统的发动机推荐使用0W20标号的机油,本田现在大部分车型都用这个。


关于冷却液的使用说明。



这是逆变器冷却液的说明,跟发动机加注一样的冷却液,不用特别照顾。




更多车辆参数细节。


 总的来说,这里美版混动雅阁的保养细节跟国产普通版车型基本上是一样的,对于用户来说,混动版车型并没增加用户的使用成本,相反可能还更低,例如比2.4L车型少加一点机油。当然,这台美版车型并不能完全代表将来国产版车型的情况,本文只作参考之用,跟大家分享经验。谢谢捧场!

最后编辑于2016-05-31 11:00:56
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