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05年蓝鸟经典提车记
国庆节前几天，我微信指南者群里一个车友说转让一台05年老蓝鸟。车况他在群里大体说了一下，车是他岳父的，平时代步，公里数开的不多。年少时对蓝鸟的记忆是：耷拉着后屁股，屁股右后方有3个S字母并排着。05年的蓝鸟其实已经失去了原有“血统”，变成了“四不像”。90年代台湾地区的裕隆汽车，取得了日产蓝鸟U13车系的生产许可。新世纪后我国内地地区的东风汽车又从裕隆汽车手中获得了生产许可证，在我国内地地区生产和销售的eq7200-II被称为东风风神蓝鸟。风光几年后，2007年末，此车系在我国停产，从此U13车系衍生品就此消失。看到他说的价格不高，车况还好，决定买来玩玩。
看到实车后，车况差强人意，80%不是原车漆了。B柱由于左后车门受过撞击变形；左后车门更换；后备箱受过撞击变形；其他部位轻微刮擦补漆。由于本车一直没有中断车损险，所有钣金整形补漆都是在4S店维修的，整修效果还不错，再加上这台车行驶公里数不多，发动机与变速箱还是巅峰状态。
看到实车后，车况差强人意，80%不是原车漆了。B柱由于左后车门受过撞击变形；左后车门更换；后备箱受过撞击变形；其他部位轻微刮擦补漆。由于本车一直没有中断车损险，所有钣金整形补漆都是在4S店维修的，整修效果还不错，再加上这台车行驶公里数不多，发动机与变速箱还是巅峰状态。
二手车交易市场拆卸原车牌。
说明书与其他资料。
销售合同及购车发票，手动挡最便宜一款，原价158000元，优惠3000元。
当年油价便宜，但需要交养路费。
原车主除了技术太差，对车还是挺在意的，这么老的车一直交着车损险。保险公司对老车交车损险很害怕，所以一般10来年的老车，一旦终止车损险，是不能再续险的。
老鸟身份证，出生于2005年12月10日，原车主购于2005年12月21日，可见当年的老鸟供不应求。的确那个年代可供选择的中级车不是太多。
二手车必看部位，右前叶子板原车无钣金痕迹，螺丝未拧动过。
二手车必看部位，左前叶子板原车无钣金痕迹，螺丝未拧动过。
二手车必看部位，变速箱螺丝未拧动过。
二手车必看部位，原车焊接缝隙打胶防腐平整。
二手车必看部位，原车焊接缝隙打胶防腐平整。
后尾箱被追尾，钣金痕迹。
后尾箱被追尾，钣金痕迹。
2019年9月27日购买时的公里数，公里数毋庸置疑，这么老的车值不了几个钱，没必要再花钱去调表。
10年第6周生产的轮胎，从轮胎年限及轮胎的老化程度进一步证明显示的公里数基本为实。
10年第6周生产的轮胎，从轮胎年限及轮胎的老化程度进一步证明显示的公里数基本为实。
10年第14周生产的轮胎，从轮胎年限及轮胎的老化程度进一步证明显示的公里数基本为实。
车到手第一步先消毒、清洗内饰。图片保存的有点多、有点乱，凑合着看吧。
副驾驶座椅。
顶棚最难清理。
安全带清理的一尘不染。
副驾驶手套箱。
驾驶室侧车门。
公里数8万多公里，方向盘磨损这么厉害，不用质疑。车主从没有套过方向盘套，再就是各人手粗糙和出汗多决定磨损程度。
后右侧车门，事故更换的新车门。
主副驾驶室。
中控。
顶棚。
后排座椅。
副驾驶脚垫原车塑料保护膜还在。
方向盘logo特写。
烟灰缸。
副驾驶脚垫，原车塑料保护膜特写。
顶棚清理好长时间。
主副座椅后面特写。
右后车门。
后排脚垫。
主驾驶玻璃升降按键。
副驾驶车窗玻璃升降按键。
左前45度。
右前45度。
左后45度。
右后45度。
霸气的前脸。
后屁股。
前展翅。
后展翅。
拆卸清洗、保养。
车门防尘塑料膜原车未拆卸过。
拆玻璃升降器保养。
原车玻璃升降器。
拆车门。
清理玻璃密封橡胶条。
升降器抹润滑油保养。
清理后排座椅。
手扣。
车门内灰尘全部清理。
原车手扣标签2005年的。
清洗密封橡胶条灰尘。
清洗完橡胶条喷蜡保养。
油门拉线润滑油保养。
清理车门内灰尘。
原车手扣。
原车手扣。
原车玻璃升降器05年11月14日生产。
清理橡胶条灰尘。
清洗发动机。
清洗发动机。
清洗完毕的发动机。
更换机油。
更换机油机滤。
原车主说火花塞从没换过。燃烧的一般。
原车主说火花塞是原车的，原车火花塞是博世的吗？无可考究。
更换火炬铱金火花塞。淘宝旗舰店购买，商家服务相当差，与客服聊天时，我要K6RT1火花塞。后来又说没有这个型号的，升降产品K6RIU型号，发货的时候又给我发了K6RT1-11型号，与客服沟通，客服胡搅蛮缠。
2016年原车主更换的空气滤清器。可见最近3年基本没大跑公里数。
更换博世空气滤清器。
烧蚀的分电器头。
新旧分电器头对比。
更换好的分电器头。
经过一系列保养，老蓝鸟又恢复到了比较理想的状态。实测市区35个油行驶13天330公里。油耗百公里10.61升。长途行驶估计百公里不会超过8个油耗。非常满意！
最后以一张从楼上俯瞰的照片结束。
最后编辑于2020-01-31 09:11:18
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楼主是高手
，动手能力很强
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，动手能力很强
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